Trầm trồ những ngôi nhà có cầu thang ngoài thích mê

Thiết kế cầu thang ngoài trời là một trong các cách làm mới ngôi nhà, vừa tiết kiệm diện tích, thuận tiện trong việc đi lại, vừa tăng tính làm đẹp cho khoảng không gian sống.

Những bức ảnh hiếm về sự hầm hố của cung điện vua Khải Định22 kiến thiết hoàn hảo, biến phòng bếp thành nơi yêu thích nhất trong căn hộBên trong biệt thự 15,6 triệu USD của cha đẻ Avengers: Endgame

 Thiết kế kiến thiết cầu thang ngoài trời là 1 trong những trí tuệ sáng tạo của ngành kiến trúc giúp tiết kiệm diện tích phía bên trong và né tránh lãng phí khoảng trống bên ngoài nhà.

Có vô vàn những mẫu cầu thang ngoài trời khác biệt, từ kiểu dáng thiết kế kiến thiết cho tới chất liệu.

Điều quan trọng khi thiết kế cầu thang ngoài là yếu tố hài hòa với kiến trúc mặt tiền cũng như tổng thể của ngôi nhà, đảm bảo công năng và nghệ thuật và thẩm mỹ so với cả không gian phía trên và phía bên dưới.

Dưới đây chính là những mẫu nhà có cầu thang ngoài rất đẹp mà bạn có thể tham khảo:

Chiếc cầu thang xoắn ốc bằng sắt này có những đường cong uốn lượn vô cùng mềm mại và thanh thoát. Cầu thang kết hợp với phối cảnh mặt tiền, tạo được không gian biệt thự 2 tầng vô cùng sang trọng và ấm cúng.

Sắt là làm từ chất liệu phổ biến nhất trên thế giới, được sử dụng để tạo nên nhiều sản phẩm không giống nhau trong đó có cầu thang. Nhờ bàn tay tài ba, người ta biến thanh sắt thô sơ thành hoa văn khác nhau từ cổ điển đến hiện đại, mang tới vẻ lịch lãm và đầy cuốn hút cho chiếc cầu thang. Chiếc cầu thang sắt này được phủ sơn bên ngoài để chống bám bụi và chống oxi hoá nên sẽ chịu được những biến động khắt khe của thời tiết.

Mẫu biệt thự 2 tầng có không gian mở này được thiết kế cầu thang ngoài trời vô cùng tinh tế và sắc sảo và ưa nhìn. Cầu thang có dáng đứng dốc với những bậc thang khỏe khoắn, lan can kính hiện đại. Tất cả tạo được một kiến thiết biệt thự vô cùng sang trọng, thời thượng.

đó là mẫu thiết kế kiến thiết nhà ống nhà lô bình thường giống như bao mẫu kiến thiết nhà lô nhà phố mặt tiền 5m khác. Chỉ khác một điều là mẫu kiến thiết nhà phố này có một cầu thang nằm ở ngoài nhà với cách đổ bản thang kiểu giật cấp dẫn lên thẳng cửa chính của tầng 2. Đây chính là điểm nhấn thú vị cho căn nhà.

thiết kế cầu thang ngoài trời này có dạng chữ L, chất liệu thang bằng gỗ, lan can bằng kính chịu lực và tay vịn bằng inox. Tất cả điều này tạo nên một chiếc cầu thang vô cùng chắc chắn và ấn tượng, nhìn là mê.

Cầu thang gỗ ngoài trời tuy không thể bền bỉ giống như các loại vật liệu khác nhưng nó mang về một vẻ đẹp rất đặc biệt. Bạn có thể kết hợp gỗ với những vật liệu khác như dây thừng, sắt thép và các tấm kính.

Thay vì trang trí những vật dụng mang tính mềm mại như bình hoa, gốm, sứ, tượng… cầu thang ngoài trời thường được bố trí tiểu cảnh mang đến cảm giác thoải mái và xanh mát cho ngôi nhà.

Đăng Duy(Tổng hợp)

 >>> Nguồn: Tròn mắt những ngôi nhà có cầu thang ngoài đẹp
 

Hạn chế tình trạng rút ruột hàng hải quan

Lợi dụng cơ chế thông thoáng về quản lý điều hành xuất - nhập khẩu với hàng quá cảnh, nhiều doanh nghiệp phía Nam đã dối trá khi làm thủ tục hải quan và rút ruột container hàng hóa để tiêu thụ tại thị trường Việt Nam nhằm trốn thuế. Các cơ quan chức năng đã và đang triển khai nhiều chiến thuật để ngăn chặn tình trạng này
 

Cơ quan hải quan phát hiện một lô hàng quá cảnh vi phạm.

 Hàng “biến mất” trên đường vận chuyển

Theo nhận định của Cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh, thủ đoạn chung của các đối tượng buôn lậu là lợi dụng chế độ thông thoáng của Nhà nước về hàng quá cảnh qua các cửa khẩu phía Nam (làm thủ tục xuất - nhập khẩu nhanh chóng; quản lý qua vận đơn; ưu tiên luồng nhập, xuất hàng hóa), chúng nhập hàng vào Việt Nam để xuất đi nước thứ 3 qua cửa khẩu thuộc các tỉnh An Giang, Kiên Giang, Bình Phước, Tây Ninh...

Trong giai đoạn vận chuyển trên lãnh thổ Việt Nam, các đối tượng rút ruột hàng để tiêu thụ nội địa, còn phương tiện chở container rỗng vẫn qua biên giới, như xuất hàng thật.

Theo ông Huỳnh Văn Đức, Cục trưởng Cục Hải quan Tây Ninh cho biết, ngày 5/8 vừa rồi, lực lượng chức năng tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Xa Mát, đã phát hiện lô hàng thuộc tờ khai hải quan số 500200801040, lập ngày 1/8/2019 tại Chi cục Hải quan Cảng Sài Gòn khoanh vùng 1 (Cục Hải quan TP. HCM) của Công ty TNHH Thương mại dịch vụ - Dịch vụ Phát Tài Nguyễn có dấu hiệu vi phạm, nên đã kiểm tra.

Theo giấy tờ, lô hàng này là hàng bách hóa mới 100%, có xuất xứ Hàn Quốc, trọng lượng 20,2 tấn, trị giá gần 36.000 USD, quá cảnh Việt Nam để chuyển sang Campuchia, nhưng các tem niêm phong đã bị cắt. Lực lượng hải quan đã lập biên bản, mở các container kiểm tra và phát hiện bên trong không chứa bất cứ hàng hóa gì. tổng thể lô hàng trước đó đã bị rút ruột ở lại nội địa VN.

Trước đó, Cục Điều tra chống buôn lậu, Tổng cục Hải quan đã ra ra quyết định khởi tố vụ án buôn lậu, liên quan đến việc rút ruột 2 container hàng quá cảnh từ cửa khẩu Cảng Cái Mép (Cục Hải quan Bà Rịa - Vũng Tàu) đi Campuchia, liên quan đến Công ty TNHH Dịch vụ đầu tư thương mại Minh Trí Việt.

Theo đó, công ty này mở tờ khai vận chuyển độc lập tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Cái Mép để vận chuyển quá cảnh 2 container hàng điện tử gia dụng cho một doanh nghiệp tại Campuchia. Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Cái Mép kiểm tra thực tế hàng hóa, xác định đúng như khai báo nên đã bàn giao cho doanh nghiệp vận chuyển đến cửa khẩu quốc tế Hoa Lư (tỉnh Bình Phước) để xuất sang bên kia biên giới.

Tuy nhiên, sau khi tiếp nhận hàng quá cảnh để làm thủ tục, lực lượng liên ngành Hải quan, biên phòng cửa khẩu kiểm tra thực tế và phát hiện cả hai container rỗng. Toàn bộ hàng hóa đã bị doanh nghiệp để lại ở Việt Nam để tiêu thụ.

Ông Lê Nguyên Linh, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Sài Gòn khoanh vùng 1 (Cục Hải quan TP. HCM) cho biết thêm, ngoài thủ đoạn rút ruột container hàng quá cảnh, nhiều doanh nghiệp còn xin quá cảnh những dòng sản phẩm có giá trị lớn hoặc hàng cấm nhập khẩu vào VN rồi xuất hàng sang Campuchia.

Tiếp nối, lợi dụng sơ hở của lực lượng chức năng nước bạn, số hàng này được ém lại khu vực sát biên giới VN và thẩm lậu ngược trở về nội địa Nước Nhà qua đường mòn, lối mở...
 
Đánh giá về vụ việc này, ông Trần Vĩnh Tuyến, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh, Trưởng ban Chỉ đạo 389 thành phố (Ban Chỉ đạo chống buôn lậu, gian lận dịch vụ thương mại và hàng giả) cho rằng, hàng lậu, hàng hóa gian lận thương mại ảnh hưởng tác động tiêu cực đến nền kinh tế và gây tổn hại cho những tổ chức, cá nhân kinh doanh chân chính.

Tiến hành nhiều biện pháp điều hành và kiểm soát 

Ông Nguyễn Hữu Nghiệp, Phó Cục trưởng Cục Hải quan TP. Sài Gòn cho rằng, nếu kiểm soát được hành trình phương tiện vận tải hàng hóa quá cảnh trên đất VN, sẽ ngăn chặn được tình trạng doanh nghiệp rút ruột hàng.

Vì vậy, Cục Hải quan thành phố kiến nghị ngành Hải quan phối hợp các bộ, ngành liên quan sớm ban hành quy định bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình hoặc tem định vị container với các phương tiện vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa.

Với các phương tiện vận tải đường bộ, Hải quan thành phố HCM đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải chia sẻ dữ liệu hộp đen đã lắp trên mỗi Đại lý xe tải Hino.

Những phương tiện này sẽ được kiểm soát hành trình liên tiếp, liên tục, bảo đảm hàng quá cảnh được vận chuyển đúng tuyến đường, đúng thời điểm.

Mặt khác, Hải quan TP. Hồ Chí Minh và nhiều tỉnh phía Nam đã chủ động phối cùng Hải quan Campuchia để quản lý “đầu ra” của hàng quá cảnh.

Đồng thời, Cục Hải quan thành phố TP HCM còn kiến nghị các bộ, ngành liên quan chia sẻ thông tin chung để sàng lọc các đối tượng “chủ hàng quá cảnh” có kho bãi trong nội địa Việt Nam để quản lý điều hành, ngăn chặn và xử lý vi phạm.

Về phía Tổng cục Hải quan, ông Mai Xuân Thành, Phó Tổng Cục trưởng cho biết, đã có riêng một chuyên đề để bức tốc công tác đấu tranh phòng, chống buôn lậu, gian lận dịch vụ thương mại, hàng giả và vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới phía Nam.

Đó là việc toàn ngành tiếp tục Triển khai Kế hoạch số 1412/ KH-TCHQ ngày 13/3/2019 của Tổng cục Hải quan về “tăng cường kiểm soát đối với hàng quá cảnh, tạm nhập - tái xuất từ Việt Nam sang Campuchia”.

Còn về phía Bộ Tài chính, cơ quan này đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định điều hành và quản lý rủi ro trong hoạt động hải quan. Theo đó, khi được ban hành, thông tư sẽ có những quy định chi tiết, chặt chẽ hơn để ngành Hải quan giảm bớt thấp nhất những khủng hoảng rủi ro có thể gặp phải ở nhiều lĩnh vực, trong đó có quản lý hàng quá cảnh, hàng tạm nhập - tái xuất.

Theo Thanh Tàu/hanoimoi.com.vn

 >>> Nguồn:Ngăn chặn tình trạng bòn rút hàng hải quan
 

Zoom bãi xe 6 tầng hiện đại, tự động sắp xếp đầu tiên ở Đà Nẵng

Bãi đỗ xe thông minh với kinh phí gần 28 tỷ vnđ đầu tiên ở Đà Nẵng, có thiết kế dạng block thép cao 6 tầng và vận hành theo hệ thống xếp hình tự động của Nhật Bản, sẽ giữ ô tô miễn phí cho người dân trong suốt 3 tháng vận hành thử.

Bãi đỗ xe tự động thông minh đầu tiên của Đà Nẵng với diện tích 1.000 m2, vừa được vừa hoàn thành và đi vào vận hành thử tại khu đất 255 Phan Chu Trinh, quận Hải Châu.

Bãi đỗ xe thông minh được thiết kế dạng block thép cao 6 tầng, với quy mô 50 vị trí đỗ xe ô tô con loại từ 4 – 7 chỗ ngồi và được vận hành theo hệ thống xếp hình.

Tổng giá trị đầu tư của công trình này gần 28 tỷ vnđ từ nguồn vốn địa phương và do Sở Giao thông và Vận tải Thành Phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư.

Được biết, bước đầu từ tháng 9, bãi đỗ xe được đưa vào vận hành thử nghiệm và mở cửa nhận giữ ô tô miễn phí cho người dân trong 3 tháng đầu. Sau đó sẽ bàn giao lại cho đơn vị điều hành và tổ chức vận hành khai thác.

 Cổng vào được trang bị hệ thống gác chắn tự động bằng thẻ từ và nhiều camera đo lường và tính toán.

 Ông Nguyễn Văn Tú - Chuyên viên Ban quản lý các dự án Giao thông Đà Nẵng, cho biết chủ xe khi vào gửi ô tô sẽ nhận 1 thẻ từ ở cổng, kế tiếp tự lùi xe đúng quy cách vào khoang chứa.

 Hệ thống cảm biến nhận diện sẽ không vận hành hệ thống khi có người đang ở trong khu vực di chuyển các khoang chứa, giúp đảm bảo an toàn.

 Nhân viên kỹ thật sẽ điều khiển vận hành bãi đỗ xe lắp ghép này bằng bảng điều khiển. Chỉ cần nhấn số thì hệ thống sẽ tự vận hành theo phương thức xếp hình đã được lập trình sẵn.

 Xe sẽ được nâng lên và sắp xếp vào những khu vực đã được chọn.

Toàn bộ hệ thống truyền động bằng xích và dây cáp được lắp đặt bền vững, phần cơ khí đồng bộ hiện đại. Đặc biệt, công nghệ và thiết bị tại bãi đỗ xe được nhập khẩu, chuyển giao từ Japan và các nước tiên tiến.
 

 

Các khoang chứa xe đều có thể di chuyển hẳn sang lại.

Hệ thống cứu hoả đồng bộ cũng được thiết kế theo phong cách ở 6 tầng chứa ôtô để đảm bảo năng lực chuyên môn xử lý tình huống có cháy nổ.

 Bãi giữ xe được trang bị hệ thông máy phát điện công suất lớn để bảo đảm an toàn nguồn điện vận hành bãi giữ xe suốt 24/7.

 Mọi hoạt động tại bãi đỗ xe hiện đại này đều được đo lường và thống kê chặt chẽ qua hệ thống camera an ninh.
 

thời điểm vận hành đưa xe lên bên trên hoặc hạ xuống khi khách đến nhận chỉ mất khoảng 1 phút.

 Hiện TP Đà Nẵng có khoảng 90.000 xe ô tô và đang thiếu bãi đỗ trầm trọng. Bãi đỗ xe 6 tầng đầu tiên này được đưa vào hoạt động sẽ giúp giảm được phần nào ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm, do không ít ôtô đỗ dưới lòng đường.

 >>> Nguồn: Zoom bãi xe 6 tầng hiện đại, tự động xếp hình đầu tiên ở Đà Nẵng
 

Hà Nội chắn đường, chuẩn bị thi công trường đua F1

TP Hà Nội vừa cho rào chắn con đường Nguyễn Cơ Thạch và Đỗ Xuân Hợp (quận Nam Từ Liêm) để cải tạo, mở rộng đường, phục vụ thi công trường đua F1.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa thông báo phương án phân luồng, rào chắn đường Nguyễn Cơ Thạch (đoạn từ ngã tư Hàm Nghi đến ngã tư Tân Mỹ) và đường Đỗ Xuân Hợp (từ ngã tư Tân Mỹ đến cổng làng Tân Mỹ).

Việc rào chắn nhằm phục vụ xây dựng dự án cải tạo, mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp và cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch, quận Nam Từ Liêm.

Đó là con phố được HĐND Hà Nội thông qua trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016-2020. Trong đó, 2 dự án mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp, cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch và mương Đồng Bông để phục vụ xây dựng đường đua F1. Dự kiến tổng vốn đầu tư 2 dự án khoảng 640 tỷ vnđ, hoàn thành vào tháng 4/2020.

Hà Nội đang thực hiện cống hóa mương Nguyễn Cơ Thạch để thi công trường đua F1. Ảnh: Quỳnh Trang.

Sở GTVT yêu cầu đơn vị xây dựng thực hiện rào chắn hai chiều đường Nguyễn Cơ Thạch (từ ngã tư Hàm Nghi đến ngã tư Tân Mỹ) bằng hàng rào di động, thu hẹp làn đường đang lưu thông bề rộng mặt đường từ 15 m xuống còn 9 m. Sau khi thi công xong, nhà thầu di chuyển hàng rào lại như cũ và không thực hiện ép cọc trong tiến trình cao điểm sáng 6h30-9h, chiều 16h30-19h00.

Sở GTVT cũng yêu cầu lắp đặt biển báo cấm dừng, đỗ xe cả 2 hai chiều, biển cấm xe tải 3,5 tấn trên đường Nguyễn Cơ Thạch đoạn từ Hàm Nghi đến Tân Mỹ, biển chỉ dẫn công trường đang xây dựng tại các ngã tư quanh Khu Vực để cảnh báo từ xa cho các phương tiện.

Đường đua Công thức 1 Hà Nội có tổng chiều dài 5.565 m được thiết kế theo phong cách bởi Tập đoàn Tilke của Đức. UBND Hà Nội là đơn vị đăng cai, VN sẽ là quốc gia khu vực ĐNA thứ 3 trong lịch sử giải đua đăng cai tổ chức giải công thức 1, sau Malaysia và Singapore. Chặng đua F1 ở Hà Nội được xây dựng xung quanh sân vận động quốc gia Mỹ Đình sẽ diễn ra lần đầu trong tháng 4/2020.

Nguồn: Thành Phố Hà Nội chắn đường, chuẩn bị thi công trường đua F1