Mẹo xử lý sai phạm hay gặp trên xe hơi Hyundai I10

Bất kỳ xe ô tô nào cũng sẽ tồn tại ít nhiều các vấn đề không giống nhau. Những vấn đề này nếu được phát hiện kịp thời sẽ dễ dàng xử lý và không để lại hậu quả nghiêm trọng.

Đặc biệt với xe ô tô cũng vậy, vì chúng là phương tiện di chuyển hàng ngày nên nếu bạn có thể phát hiện các lỗi thường gặp thì sẽ giúp đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng cũng như giúp xe bền lâu hơn.

 

 

 Mẫu xe Hyundai Grand i10 phiên bản năm 2021.

Tại VN hiện nay, Hyundai Grand I10 được coi là dòng xe phân khúc hạng A phổ biến nhất và được ưa chuộng nhất. Không chỉ có giá thành hợp lý, chúng lại được thiết kế không lịch kịch, phù hợp với hệ thống đường giao thông nước ta.

Tuy nhiên, cũng vì là dòng xe giá tốt nên Hyundai I10 thường xuất hiện các vấn đề. Những vụ việc này sẽ hoàn toàn được xử lý triệt để nếu bạn phát hiện kịp thời. Cho nên, nếu bạn cũng đang sở hữu một chiếc xe Hyundai Grand I10 thì nhất định không được bỏ qua cách xử lý lỗi thường gặp sau đây.

Phiên bản Hyundai I10 MT khó vào số lùi

Mặc dù đời xe tự động khá phổ biến nhưng hiện nay cũng không ít người vẫn sử dụng loại xe số sàn. Đặc biệt Hyundai Grand I10 bản số sàn hiện nay rất thông dụng. tuy vậy, nhiều người dân đi bản số sàn xe I10 thường gặp lỗi khó vào số lùi. Đây là vụ việc gặp phải không chỉ riêng ở xe lắp ráp trong nước mà ngay cả đối với những xe nhập khẩu nguyên chiếc cũng lộ diện hiện tượng này.

Trên thực tế, những người đi xe Hyundai I10 khi bước đầu vào số lùi, lúc nhả đạp côn thì dưới gầm xe sẽ xuất hiện những tiếng kêu “kẹt kẹt” báo hiệu rằng xe chưa thể vào số lùi. Vì vậy để vào được số lùi, người điều khiển lại phải thực hiện thao tác lại từ đầu. Điều này sẽ gây ra những sự bất tiện trong tiến độ sử dụng và vận hành xe.

Mặc dù vậy ở 1 số ít xe lại không có hiện tượng này. chính vì thế mà nếu không may chiếc Hyundai Grand I10 của bạn gặp phải hiện tượng này thì bạn chỉ có thể tiến hành vào lại số lùi để vận hành xe.

Tình trạng hao dầu xuất hiện thêm nhiều

Ở một số xe Hyundai I10 nhập khẩu sau khi vận hành được vài nghìn km sẽ lộ diện hiện tượng hao dầu. Việc hao dầu nhanh sẽ bị đến động cơ và quá trình vận hành xe. Vì vậy mà nếu bạn đang sử dụng xe Hyundai I10 nói chung và bản Hyundai I10 nhập khẩu nói riêng thì cần kiểm tra dầu liên tiếp để biết được xe có gặp tình trạng hao dầu không.

Thông để có thể xác định được rõ xe Hyundai I10 của mình có bị hao dầu không thì bạn sẽ phải để ý, kiểm tra định kỳ dầu của động cơ. cụ thể chi tiết cứ 1000km bạn hãy tiến hành kiểm tra dầu một lần. Nếu thấy có sự hao hụt thì bạn cần bổ sung dầu nhớt ngay lập tức để động cơ có thể hoạt động bình thường.

Các chuyên gia của những Công ty dầu nhớt Mỹ còn khuyên mặc dù cho là bạn có sử dụng xe Hyundai I10 hay bất cứ đời xe nào cũng nên kiểm tra dầu động cơ định kỳ hàng tháng. Ngoài ra, bạn cũng nên khám phá và lựa chọn những loại dầu nhớt chính hãng, chuẩn chất lượng để giúp động cơ máy hoạt động và vận hành trơn tru, ổn định nhất.

Ngoài ra, nếu chiếc xe Hyundai I10 gặp lỗi hao dầu thì bạn có thể đến các cửa hàng, showroom sửa chữa ô tô để thay phớt, xéc măng của xe. Bạn có thể vào đúng các trung tâm bảo dưỡng xe Hyundai để có thể khắc phục lỗi một cách triệt để và hiệu quả nhất.

 

 

Hyundai Grand i10 2021 nhìn từ bên phía trong.

Xem thêm Thông số nhớt xe ô tô và kinh nghiệm chọn nhớt phù hợp với động cơ

 
Những tiếng kêu lạ xuất hiện ở cột lái

trong số những lỗi thường gặp trên xe oto Hyundai I10 mà nhiều người dùng phàn nàn chính là việc họ phát hiện thấy những tiếng kêu lạ xuất hiện ở cột lái. Ở nhiều xe thì vấn đề này xuất hiện ngay từ lúc mua xe. Nhưng cũng có xe thì hiện tượng này xuất hiện sau thời điểm sử dụng.

Mặc dù sự an toàn, khả năng vận hành xe không quá bị ảnh hưởng nhưng việc cột lái xuất hiện tiếng kêu lạ sẽ làm ảnh hưởng đến sự êm ái của xe. Chính vì vậy mà nhiều người dùng thường trông thấy khó chịu khi xe Hyundai I10 của mình gặp phải vụ việc này. Để có thể khắc phục bạn có thể đến các trung tâm bảo dưỡng của Hyundai để có thể xử lý triệt để.

Ngoài 3 lỗi thường gặp trên xe oto Hyundai I10 trên thì nhiều xe giờ đây cũng gặp phải những vụ việc như: Hệ thống điều hòa xuất hiện thêm tiếng kêu lạ, nhiều xe bị ù ga, mất garanty... Những lỗi này để có thể xử lý một cách triệt để và hiệu quả nhất bạn nên đến các trung tâm bảo dưỡng của Hyundai để khắc phục.

Xem thêm Dầu động cơ xe hơi tại đây!

_______________________________

 >>> Nguồn Cách xử lý lỗi thường gặp trên xe ô tô Hyundai I10

Cảnh giác bẫy vay vốn tiền tiêu mùa tết

Những ngày cận tết, việc chi tiêu mua sắm và chọn lựa đối với người Việt luôn được xem như trọng. Nắm được tâm trí đó, 1 loạt ứng dụng vay tiền ra sức quảng cáo cho vay tiện ích, nhanh chóng, thậm chí lãi suất 0%...

Thế nhưng, chỉ cần mất cảnh giác là bị rơi ngay vào bẫy vay cắt cổ, đòi nợ khủng bố ngay.

Lãi vay và phí lên hơn 80%/tháng

Liên tục những ngày vừa mới đây, chị H.Khanh (Q.3, TP.HCM) nhận được không ít email giới thiệu các dịch vụ cho vay tiền với tên gọi “Giải pháp tài chính chi tiêu cho những ngày cận Tết Nguyên đán”. Chỉ trong một email nhận được đã có 9 dịch vụ cho vay tiền khác nhau được giới thiệu nhưng số đông đều nhấn mạnh rằng khách hàng sẽ “được giải ngân ngay sau 10 phút đăng ký, vô cùng nhanh chóng, vay online siêu tốc” hay thậm chí “khách hàng được miễn hoàn toàn 0% lãi suất, 0% phí cho khách hàng vay lần đầu”. Hoặc các dịch vụ cho vay tiền cũng quảng bá rầm rộ trong các nhóm chat qua Telegram, Zalo với số tiền cho vay từ 1 - 80 triệu VND, khách chỉ cần CMND và sim điện thoại Viettel.

Thậm chí, dịch vụ cho vay tiền theo sim số điện thoại như Viettel, MobiFone… cũng đã được tiến hành rầm rộ trên các trang web như citycredit. Khi vay tiền bằng sim điện thoại, người vay sẽ chuyển nhượng sim cho bên cho vay. Sau khi khách hàng hoàn trả đầy đủ gốc và lãi thì sẽ nhận lại sim. Trong trường hợp vay theo sim, số sim điện thoại càng đẹp như số “tam hoa kép”, “tứ quý”, sim số đẹp 4G, 5G, sim VIP, lục quý thì số tiền vay càng lớn. Lãi suất cho vay được một số trang “quảng cáo” từ 1,5 - 5%/tháng. Không những vậy, một số ít ứng dụng (app) còn cho cả những người đủ 15 tuổi vay tiền từ 1 - 10 triệu VND.

 

 

Các dịch vụ chào mời cho vay qua mạng, qua app dễ dàng nhưng với lãi suất cắt cổ

ĐÀO NGỌC THẠCH
 

Mặc dù lãi suất cho vay của các dịch vụ nêu trên đều khá thấp nhưng thực tế lại cao ngất ngưởng. Thử tìm hiểu dịch vụ cho vay tại trang robocash.vn, đơn vị này nêu lãi suất cho vay là 18,3%/năm (tương xứng 1,52%/tháng). Tuy nhiên, trong ví dụ cụ thể thì nếu khách hàng vay 6 triệu đồng trong 3 tháng sẽ phải trả phí tư vấn 600.000 đồng, phí dịch vụ 1,36 triệu đ và tiền lãi là 540.000 đồng. Tổng cộng đến cuối kỳ, khách hàng phải trả cả phí lẫn lãi là 2,5 triệu đồng (tổng số tiền phải trả bao gồm gốc là 8,5 triệu đồng). Như vậy, cả phí lẫn lãi khách hàng sẽ trả cho dịch vụ này gần 42% sau 3 tháng, tương đương khoảng 14%/tháng và gấp gần 10 lần so với lãi suất cho vay được chính dịch vụ này quảng cáo.

Hay trang Oncredit.vn cũng quảng bá hạn mức cho vay từ 500.000 đồng - 15 triệu đồng với lãi suất từ 14,2 - 14,6%/năm. Đồng thời, dịch vụ này nêu khách hàng nếu vay đầu tiên 1 triệu đ và trả tất cả sau 90 ngày thì sẽ miễn phí cả lãi và phí hỗ trợ tư vấn. Nhưng đến khoản vay tiếp sau, khi khách hàng vay 1 triệu VND thì lãi và phí tư vấn là 480.000 đồng/tháng, tương đương 48%/tháng. Tổng cộng sau 3 tháng, khách hàng phải trả tổng cộng 2,44 triệu đồng. giống như, trang Moneyveo ví dụ cho vay 1 triệu đồng trong thời gian 10 ngày thì khách hàng phải trả phí hỗ trợ tư vấn và lãi suất là 280.000 đồng, tương đương 28%. Như vậy, nếu vay thời gian 1 tháng thì cả phí lẫn lãi sẽ phải lên đến 84%...

Cần mạnh tay xử lý

Những lời chào mời, hấp dẫn từ các dịch vụ cho vay khiến người đang cần tiền gấp có cảm giác vay rất dễ dàng. Nhưng anh Định (Hà Nội) - người đã từng vay qua một app - cho hay từ vốn vay ban đầu 3 triệu đồng, kế tiếp anh cứ xoay app khác để trả cho app ban đầu và bị cuốn vào vòng xoáy này cùng số tiền vay lẫn lãi ngày càng gia tăng. Chỉ chưa được 1 năm, lãi mẹ đẻ lãi con đã lên hơn 500 triệu VND khiến anh bị khủng hoảng nặng.

“Từ chỗ được vay quá dễ dàng nên mình bị rơi vào vòng xoáy vay app lúc nào không hay. Nhờ gia đình giúp đỡ nên cũng trả xong số nợ nhưng mình tởn đến già, không bao giờ dám vay app nữa”, anh Định chia sẻ. phần lớn những trang web, app cho vay hiện nay đều tự giới thiệu là công ty tư vấn tài chính và chỉ là bên trung gian, là đầu mối liên kết giữa người có nhu cầu vay tiền với các dịch vụ cho vay nhưng hiếm khi nêu rõ là đơn vị cho vay nào. Đó là chưa kể nhiều trang web cũng “nổ” nào là tập đoàn tài chính nước ngoài, có uy tín…

 

 

 

 

hiện nay, thủ tục Thành lập và hoạt động loại hình công ty tư vấn tài chính khá đơn giản, do Sở KH-ĐT cấp phép. Nhưng trong quá trình hoạt động thì số đông không bị kiểm tra, đo lường và thống kê hay các quy định xử lý về tội cho vay nặng lãi còn chung chung. Vì vậy, cần xem xét chỉnh sửa các quy định liên quan để mạnh tay xử lý hình sự, giảm bớt tình trạng cho vay tín dụng đen biến tướng này.

TS Nguyễn Anh Phong, Trưởng khoa Ngân hàng, Trường ĐH Kinh tế - Luật TP.HCM

 

 

TS Nguyễn Anh Phong, Trưởng khoa Ngân hàng, Trường ĐH Kinh tế - Luật TP.HCM, bày tỏ sự phẫn nộ đối với các dịch vụ cho vay qua mạng, các app trên điện thoại di động. Ông cho hay có sinh viên chỉ vay 2 triệu đồng nhưng sau 2 năm cả lãi và gốc đã lên gần 200 triệu đ. Bên cạnh đó, các phương thức đòi nợ của những dịch vụ này là “kinh khủng” như truy sát, quấy rối, lăng nhục bản thân người đi vay lẫn gia đình khiến một nữ sinh viên đã có ý định tự tử vì quá áp lực. Trong lúc ấy trên thực tế, những dịch vụ giống như mọc lên như nấm, có thể thay tên đổi họ sau khi bị nhiều khách du lịch hàng tố cáo có dấu hiệu cho vay nặng lãi, lừa đảo… nhưng rất hiếm khi bị xử lý hình sự.

Theo luật sư Đặng Hoài Vũ, Trưởng văn phòng luật sư Đặng Hoài Vũ và đồng sự, Hội đồng thẩm phán TAND tối cao cuối năm vừa qua đã chính thức ban hành Nghị quyết 01/2021 hướng dẫn “Tội cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự” theo quy định tại điều 201 bộ luật Hình sự. Đây là hướng dẫn đầu tiên kể từ năm 2017 đến thời điểm này để áp dụng thống nhất về hướng xử lý. Nghị quyết đã có những hướng dẫn cụ thể hơn về xử lý hình sự đối với thu lợi bất chính từ cho vay nặng lãi, có 3 trường hợp như thu lợi bất chính cho vay nặng lãi từ 30 triệu đồng trở lên; thu lợi bất chính dưới 30 triệu VND nhưng bị xử phạt vi phạm hành chính; gom lại các trường hợp cho vay thu lợi bất chính từ 30 triệu VND trở lên.

Nghị quyết hướng dẫn chi tiết từng trường hợp, trong số đó có những trường hợp “lách” luật cho vay những khoản nhỏ như kiểu các app cho vay vài triệu đ. Đồng thời, nghị quyết còn đưa ra trường hợp người cho vay lãi nặng thực hiện nhiều hành vi khác nhau liên quan tới sự việc đòi nợ (như dùng vũ lực, đe dọa dùng vũ lực, uy hiếp ý thức, gây thương tích, gây tổn hại sức khỏe hoặc có hành vi khác để đưa tài sản...) thì tùy từng trường hợp còn bị xử lý hình sự về tội phạm tương ứng, nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm. Đây sẽ là cơ sở để các cơ quan chức năng xử lý mạnh tay hơn các cá nhân, tổ chức cho vay nặng lãi.

 

 _____________________

>>>> Nguồn: Cảnh giác cạm bẫy vay tiền xài ngày cận tết

 

 

 

Xe bán tải mới nên dùng loại nhớt như thế nào?

Xe bán tải mới nên dùng loại nhớt như thế nào? Có những tiêu chuẩn dầu nhớt tải nặng nào?

Các tiêu chuẩn dầu nhớt tải nặng bạn cần biết

• Tiêu chuẩn API của Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ
• Tiêu chuẩn ACEA E8 và E11 của châu Âu

• Xe bán tải nên sử dụng loại nhớt nào cân xứng?

Hiện giờ dầu nhớt được coi là 1 trong những yếu tố vô cùng quan trọng đối với các loại xe tải nặng và những xe bán tải. chính vì thế mà việc lựa chọn được một loại dầu nhớt phù hợp cực kì cần thiết. Trước hết bạn cần nắm được những loại dầu nhớt được coi là chất lượng và được đánh giá an toàn. Theo đó bạn cần nắm được những tiêu chuẩn cơ bản của dầu nhớt tải nặng như sau:

 



 

Các tiêu chuẩn dầu nhớt tải nặng bạn cần biết

Việc nắm được những tiêu chuẩn của dầu nhớt tải nặng giúp bạn có thể lựa chọn được một loại dầu nhớt tương xứng. Theo đó có những tiêu chuẩn dầu nhớt tải nặng cơ bản nhất như sau:

 

 

 

 

Tiêu chuẩn API của Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ

API đã chấp thuận 2 tiêu chuẩn cho động cơ diesel tải nặng là CK-4 và FA-4. Theo đó:

 

• Tiêu chuẩn CK-4 dành cho động cơ diesel 4 kỳ, vận tốc cao. Loại dầu nhớt này sẽ giúp gia tăng sự bảo vệ để giúp động cơ chống lại quy trình oxy hóa đồng thời chống lại sự suy giảm độ nhớt do bị bay hơi dầu hoặc bị cắt mạch phân tử.
• Tiêu chuẩn FA-4 sẽ giúp cung cấp sự bảo vệ mài mòn tác dụng ngay cả trong điều kiện độ nhớt thấp. Do vậy mà chúng sẽ giúp dung hòa được yếu tố tiết kiệm nhiên liệu, sự bôi trơn, nhân viên an ninh động cơ.\

 

 Thông số nhớt xe ô tô và kinh nghiệm chọn nhớt phù hợp với động cơ

Tiêu chuẩn ACEA E8 và E11 của châu Âu

Ngoài API thì ACEA E8 và E11 cũng là tiêu chuẩn dầu nhớt tải nặng nổi tiếng lúc bấy giờ. đó là tiêu chuẩn do cộng đồng các Nhà chế tạo ô tô đề ra. Đối với tiêu chuẩn này sẽ nhấn mạnh đến sự kiểm soát độ nhớt ở nhiệt độ cao và điều hành và kiểm soát sự oxy hóa. Theo đó, sử dụng ACEA F8 F11 sẽ giúp động cơ có thể tiết kiệm nhiên liệu khoảng 0.5%.

Ngoài ra hiện nay còn có tiêu chuẩn GB 1122-DI của China dành cho các loại xe nội địa. Có thể mỗi tiêu chuẩn đều có sự khác biệt nhưng chúng cũng đều đánh giá được một phần nào chất lượng của dầu nhớt diesel tải nặng.

 

 

 

 

Xe bán tải nên sử dụng loại nhớt nào tương xứng?

Xe bán tải lúc này khá phổ biến trên Thị phần. loại xe này được không ít người yêu thích bởi động cơ vận hành mạnh mẽ. Tuy nhiên việc lựa chọn dầu nhớt cho động cơ xe bán tải cũng cực kì quan trọng. Vậy đối với những loại xe bán tải thì dầu nhớt nào là phù hợp và mang lại hiệu quả tốt nhất?

Đối với xe bán tải thường có từ 2 – 4 chỗ ngồi. Khoảng chờ hàng thường nằm ở phía sau của ca bin và tách biệt hoàn toàn với khoang quý khách. Khoang chở hàng thông thường có kích thước lớn, rộng rãi và có thể giúp bạn chờ được nhiều hàng hóa hơn. Theo đó, loại dầu nhớt diesel tương xứng với động cơ xe bán tải thường phải có độ đậm đặc cao. Thường là nên lựa chọn chỉ số 15W50 hoặc 20W50.

 

 

 

 

Có thể nói việc lựa chọn dầu nhớt đóng vai trò quan trọng giúp động cơ xe vận hành tốt, ổn định và đảm bảo an toàn. Vì vậy bạn cần nắm rõ các tiêu chuẩn dầu nhớt tải nặng để lựa chọn được một loại cân xứng cho xe bán tải.

 

>>>> Nguồn: Xe bán tải đời mới nên dùng nhớt gì? Có những tiêu chuẩn dầu nhớt tải nặng nào?

 

Công ty thế giới than khóc trước các quy định xuất nhập khẩu mới của China

 Các hãng rượu whiskey Ireland, chocolate Bỉ và các thương hiệu cà phê châu Âu đang dốc toàn lực để đáp ứng các quy định mới về thực phẩm của Trung Quốc có hiệu lực từ ngày 1-1-2022. Nhiều nhà xuất khẩu đang lúng túng hàng của họ sẽ không được phép nhập vào thị phần khổng lồ này sau thời hạn trên.

Hàng dài xe tải tại cảng container Ninh Ba – Chu Sơn ở tỉnh Triết Giang. Các nhà xuất khẩu phương Tây đang lo lắng các mặt hàng thực phẩm sẽ bị Hải quan Trung Quốc giam ở cảng sau ngày 1-1-2022. Ảnh: Reuters

Tắc nghẽn nghiêm trọng sau ngày 1-1

Hải quan Trung Quốc hồi tháng 4-2021 đã đưa ra các tiêu chuẩn an toàn thực phẩm mới: các cơ sở sản xuất, chế biến và kho chứa thực phẩm nước ngoài cần đăng ký với cơ quan chức năng trước cuối năm 2021 để có thể xuất hàng sang Trung Hoa.

Nhưng các quy định chi tiết để có được mã đăng ký cần thiết lại chỉ được phía Trung Quốc công bố trong thời điểm tháng 10. Đến tháng 11 rồi, trang mạng dành cho các doanh nghiệp tự đăng ký mới hoạt động. “Sẽ có tương đối nhiều gián đoạn, xáo trộn lớn sau ngày 1-1 tới”, theo lời một nhà ngoại giao châu Âu tại Bắc Kinh chuyên hỗ trợ các hãng thực phẩm EU hoàn thành thủ tục hải quan Trung Hoa.

Lượng thực phẩm nhập từ nước ngoài vào Trung Hoa đã tăng vọt trong thời gian cách đây không lâu, nhằm đáp ứng nhu cầu của tầng lớp trung lưu ngày càng đông đảo ở nước này. theo con số của Bộ nông nghiệp Mỹ, Trung Quốc là nhà nhập khẩu lớn thứ sáu trên thế giới với kim ngạch nhập khẩu đạt 89 tỉ đô la trong thời hạn 2019.

Trung Hoa đã cố gắng áp dụng các quy định kiểm soát điều hành thực phẩm nhập khẩu này từ nhiều năm qua, nhưng gặp sự phản đối mạnh mẽ của các nước. Tháng 9-2017, EU đã khiếu nại ra quyết định này với Tổ chức thương mại thế giới (WTO). Kết quả là Trung Hoa đã dời ngày thực hiện các quy định mới từ 1-10-2017 đến ngày 30-9-2019. Hạn chót lại dời một đợt tiếp nhữa đến đầu năm 2022, tuy vậy các quy định lại càng thêm phiền toái khi kèm theo các điều kiện mới của chế độ “zero Covid” của Trung Hoa.

Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) đã không đưa ra bất cứ giải thích nào tại sao các loại thực phẩm được coi là có nguy cơ thấp như rượu vang, bột mì và dầu olive lại nằm trong nhóm cần được kiểm soát nghiêm ngặt.

Một số chuyên gia nói rằng đây chính là cố gắng của nhà chức trách China để quản lý tốt khối lượng thực phẩm khổng lồ nhập vào các cảng Trung Quốc. Tuy vậy, chính phủ Trung Quốc đã đẩy phần trách nhiệm về điều hành quản lý vệ sinh an toàn thực phẩm cho doanh nghiệp nước ngoài.

Trong một thông cáo gửi cho Reuters, GACC nói rằng cơ quan này đã tham khảo ý kiến của các bên về các quy định mới trước tháng 4-2021. “Chúng tôi xem xét đầy đủ và tích cực tiếp thu các ý kiến đóng góp. Chúng tôi đã tuân thủ chặt chẽ các thỏa thuận của WTO về các biện pháp quản lý an toàn thực phẩm”, thông cáo của GACC viết. Cơ quan này nói họ cũng trả lời các câu hỏi của các công ty xuất khẩu nước ngoài.

Hàng rào thương mại phi thuế quan

EU đã gửi bốn công văn đến GACC trong năm nay, yêu cầu giải thích rõ nét và cho phép doanh nghiệp có rất nhiều thời khắc hơn để đáp ứng các quy định mới của Trung Quốc – Damien Plan, nhà tư vấn về NNTT của phái đoàn EU tại Bắc Kinh, nói với Reuters.

Tuần trước, GACC đã đồng ý rằng các quy định mới chỉ áp dụng với hàng hóa được sản xuất sau ngày 1-1-2022. vấn đề đó cũng đồng nghĩa rằng các sản phẩm đang trên đường tàu biển đến Trung Hoa sẽ được miễn trừ. Nhưng GACC đã không đưa ra một quyết định chính thức về chuyện này – nhà ngoại giao Plan giải thích.

Giới ngoại giao và các hãng xuất khẩu nước ngoài nói rằng họ tin đây chính là “hàng rào Thương mại dịch vụ mới” đối với các sản phẩm nước ngoài. “Chúng tôi chưa từng gặp bất cứ quy định nào khắc nghiệt như lần này”, Andy Anderson, Giám đốc điều hành Hiệp hội Thương mại dịch vụ nông nghiệp nơi phía Tây Đất nước Mỹ (WUSATA), phát biểu. Đại diện của tổ chức chuyên xúc tiến xuất khẩu thực phẩm của Mỹ đã mô tả các quy định này là “hàng rào thương mại phi thuế quan”.

Các mặt hàng thực phẩm, đặc biệt là hàng đông lạnh và trữ mát, đã bị “giam” trong không ít ngày hoặc nhiều tuần ở các cơ quan thủ tục hải quan Trung Quốc trong năm 2020 do các quy định xét nghiệm và khử trùng.

Các mặt hàng như cà phê hạt chưa rang, dầu ăn, ngũ cốc và các loại hạt thuộc nhóm 14 mặt hàng mà phía Trung Quốc cho rằng có nguy cơ và cần được đăng ký với cơ quan quản lý ở các nước xuất khẩu trước cuối tháng 10-2021.

Các nhà sản xuất các dòng sản phẩm thực phẩm có nguy cơ thấp cần đăng ký trên trang mạng của chính phủ China được chào làng trong thời điểm tháng 11 rồi. “Hiện trang tiếng Hoa đã chạy, nhưng trang tiếng Anh vẫn đang là phiên bản thử nghiệm”, Giám đốc cải tiến và phát triển kinh doanh Li Xiang thuộc hãng dịch vụ hải quan và kiểm định CIRS Europe cho biết.

China chỉ đưa ra các quy định đối với các hãng sản xuất các loại sản phẩm hoàn chỉnh xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc. Các quy định này đã làm khó các nhà sản xuất trong việc tìm cơ sở gia công hoặc dán nhãn sản phẩm.

Một số các hãng rượu mạnh Mỹ đã đăng ký, nhưng vẫn không rõ về các quy định dán nhãn như thế nào – Robert Maron, Phó chủ tịch phụ trách thương mại thế giới của Hội đồng các hãng rượu mạnh Mỹ, cho biết. “cần được có nhiều thời gian để hiểu các yêu cầu của Trung Quốc là gì. Tôi cho rằng đây là lo ngại chính của các thành viên thuộc Hiệp hội chúng tôi”, ông Maron phát biểu.

Hiện chưa có hãng rượu whiskey nào do CIRS Ireland hỗ trợ có thể đăng ký với chính phủ Trung Quốc – nhà hỗ trợ tư vấn Li của CIRS Europe nói. Các doanh nghiệp hiện vẫn không rõ là các mặt hàng xuất khẩu chưa có mã đăng ký dán trên bao bì sẽ bị đối xử như thế nào khi hàng đến cảng Trung Hoa. “Vào thời điểm này, thông tin mà chúng tôi nhận được từ nhà chức trách Trung Quốc là sẽ không có bất cứ giai đoạn ân hạn hay miễn trừ nào nữa”, ông Li nói.

___________________

>>> Nguồn: Doanh nghiệp thế giới than khóc trước các quy định nhập khẩu mới của China

 

 

Tài xế xe công bỏ ra hàng chục triệu đ ‘tiền luật’ ở cửa khẩu Lạng Sơn

Hàng vạn tài xế xe container ở cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn đang sống chung với nỗi lo tắc biên, nông sản hư hỏng. Bên cạnh đó, không ít người còn bức xúc vì một thứ chi phí được gọi là “tiền luật” lên tới hàng chục triệu đồng mỗi xe.

 

 

 

Gần 5.000 xe container hàng nông sản bị ùn tắc ở cửa khẩu Lạng Sơn hơn một tháng qua khiến các tài xế và chủ hàng như “ngồi trên đống lửa” vì hàng hóa càng để lâu càng hư hỏng nhiều. Những container được làm thủ tục thông quan, chủ xe cũng bức xúc về khoản tiền luật phải nộp cho các “nhà luật” ở cửa khẩu lên đến mức hàng chục triệu đồng.

Theo giao kèo từ trước, các tài xế hoặc chủ xe container buộc phải nộp hết giấy tờ xe cho “nhà luật”. Các "nhà luật" sẽ lo mọi thủ tục, giấy tờ để xe thông quan sang Trung Hoa, sau đó báo chi phí về để tài xế giao dịch. Số tiền dao động theo phản ánh là từ gần 10 triệu đến hàng chục triệu đ mỗi container.

18.345.000 đồng là số tiền tài xế xe container này phải trả sau khi vận chuyển hàng sang Trung Hoa.

VẤN TÂM
 

Không hóa đơn, chứng từ

“Giờ đây nó tính tiền tài bo, tiền Trung Quốc, vẽ ra đủ thứ tiền. Họ bảo bao nhiêu thì mình phải đưa, không đưa không được. Không đưa ai đưa giấy tờ xe cho, làm sao mà về được. Giờ đi lái xe còn không bằng đi làm công nhân. Đây là 30.750.000 đồng. Tiền nó làm như là lá mít vậy đó”, một tài xế xe container bức xúc.

Khi hỏi “nhà luật”, tài xế container được trả lời số tiền này chỉ được kê bằng tay, không có bất kỳ hóa đơn giấy tờ nào. Nhiều khoản chi được nêu ra như thủ tục tại cửa khẩu, phí thuê tài bo, phí dừng đỗ xe, phí câu bình, phí dọn dẹp quả thối, phí quét sâu,… Nhiều khoản phí cộng lại khiến chi phí tài xế phải trả cho mỗi xe container sau khi hoàn tất chuyến vận chuyển nông sản có thể lên đến mức 30 triệu đồng.

 

Tài xế nhận giấy tờ từ "nhà luật" sau khi đã đóng đủ "tiền luật".

VẤN TÂM
 

Tài xế: “Giờ đây tiền cước của em sao chị, có bảng kê tiền luật chưa chị?”

Nhà luật: “Bảng kê tiền luật của em thì có gì đâu, chỉ thu 10 triệu tiền mặt của em thôi. Có gì đâu?”

Tài xế: “Em hỏi thử do em chạy xe cho công ty thì bảng kê chị gửi cho em. Có chứng từ hóa đơn gì không chị?”

Nhà luật: “Không có chứng từ hóa đơn gì đâu, tại đây chỉ tay bo thôi, làm những gì có chứng từ hóa đơn gì đâu. Bọn chị làm có qua công ty gì đâu, bọn chị tự làm thôi. Lúc bấy giờ chị cứ ghi cho em một tờ giấy toa là chi chỗ này bao nhiêu, chỗ kia bao nhiêu là được chứ gì?”

Theo các lái xe, các “nhà luật” ở cửa khẩu đã có từ khóa lâu. Khi xe container đến cửa khẩu thì những "nhà luật" này làm nhiệm vụ nhận xe, giữ giấy tờ xe, làm thủ tục thông quan, đưa hàng sang Trung Quốc. Sau khi đổ hàng bên kia biên giới, họ mang xe về cho chủ xe. Sau khi thanh toán đủ "tiền luật", họ mới trả giấy tờ xe cho tài xế.

 

 

Hoạt động xuất khẩu hàng nông sản qua cửa khẩu Hữu Nghị diễn ra chậm do Trung Quốc tăng cường kiểm soát phòng dịch.

VẤN TÂM
 

dịch bệnh lây lan càng căng, “tiền luật” càng đội giá

“Cách đây hơn 1 năm, ban sơ tiền luật sang cả Trung Quốc rồi về hết 1,7 triệu đ. Từ 1,7 triệu, rồi lên 2,2 triệu rồi lên 8 triệu, lên mười mấy, 20 triệu rồi hai mươi mấy triệu. Từ lúc dịch bệnh căng thẳng là tiền luật nó lên như vậy”, một tài xế xe container nông sản cho biết.

Do dịch bệnh, các tài xế xe container không thể trực tiếp lái xe qua biên giới. Một đội ngũ lái xe trung chuyển sẽ làm công việc này thay họ, được gọi là tài bo. Mỗi xe container, phí tài bo lên tới hơn 5 triệu VND. Đây chỉ là một trong nhiều khoản tiền phải nộp cho "nhà luật". Phía "nhà luật" sẽ tự chia lại cho tài bo sau khi hết tháng.

“Ngay cổng barie cuối cửa khẩu Hữu Nghị này, mình bàn giao xe cho tài bo. Trước khi bàn giao mình phải có giấy test Covid. Họ lấy giấy đó làm thủ tục hải quan rồi lên xe, lái ra cửa khẩu, bàn giao cho lái xe China. Xong rồi đó.

Khoản 2,5 triệu đó là (họ) quá hời ấy chứ. Tiền những giọt mồ hôi của mình mà mình chạy từ Nam ra Bắc, từ Bắc về Nam một chuyến xe cả tháng trời cực khổ chỉ được 6 triệu bạc.

Mỗi nhà luật có một đội tài bo riêng. tại đây thì không biết bao nhiêu là nhà luật, tài bo nhiều lắm. Tài bo sống trong tòa nhà màu trắng kia kìa, gần cổng vào bãi xe Xuân Cương. Trước bệnh dịch lây lan thì không có phí này, cũng không chi cao thế này. Bây giờ dịch phức hợp này, chúng tôi cũng không biết giá nào là chuẩn”, một tài xế chia sẻ.

Cuộc ngã giá giữa tài xế và “nhà luật”

Không chỉ mập mờ về số tiền thu không có hóa đơn chứng từ, những khoản "tiền luật" này còn có thể mặc cả. Khi bị lái xe phản ứng mạnh vì số tiền quá cao, một số "nhà luật" đã ưu đãi giảm giá cho các tài xế container.

Phóng viên: "Tiền luật này có mặc cả được không?"

Tài xế: "Tôi cũng bị một lần, phí hơn 13 triệu đồng. Đúng ra là có 9 triệu thôi. Tôi bức xúc quá thì mới lên tiếng, thì họ nói 9 triệu thôi, không tính 13 triệu.

Container muốn qua Trung Quốc bỏ hàng thì bắt buộc phải làm luật. Bức xúc chứ. nhiều khi mình thấy nó vô lý mà không làm gì được. Một mình mình thì làm sao mình nói được. Bây giờ mình cũng muốn mọi thứ thuận buồm xuôi gió để mình làm ăn thì biết vậy thôi. Mình kiếm được 20 triệu thì mình bỏ ra 10 triệu cũng đã được, để mình làm ăn lâu dài, không muốn va chạm gì”.

 

 

Hàng ngàn xe container nông sản bị kẹt ở cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn khiến tài xế, chủ hàng Việt Nam chịu thiệt hại lớn.

VẤN TÂM
 

Hàng không thông quan vẫn thu tiền luật

Hơn một tháng ùn tắc hàng hóa ở cửa khẩu Lạng Sơn khiến nhiều xe container buộc phải quay đầu, bán trong thị trường nội địa với mong muốn giảm bớt tổn thất. tuy vậy, một số xe container dù chưa qua cửa khẩu nhưng vẫn bị "nhà luật" thu tiền với lý do đã làm thủ tục thông quan, nếu không trả tiền sẽ không trả giấy tờ xe cho tài xế.

“Quay đầu cũng mất mười mấy triệu. Người ta bảo là giấy tờ thủ tục xong rồi thì phải mất tiền. Đầy xe về trộm nhưng em không về được.

Nó vô lý quá nhưng mà họ thu thì mình làm sao cãi được.

Đã không trả được hàng lại còn đòi thu tiền người ta, mà thu cao. Không bỏ được hàng ra cũng mất chục triệu. Nói chung tài xế Hiện giờ không nói được, không có quyền lợi mà nói. Xe sang Trung Hoa là quyền sinh, quyền sát trong tay người ta. Mình toàn xe tư nhân, mấy người chung tiền vào mua, ai chả sợ”, một tài xế cho biết.

Nhiều ngày qua, các tài xế container nông sản phải chịu cảnh ăn bờ ngủ bụi, vạ vật ở các cửa khẩu TP. Lạng Sơn, ngày ngày băn khoăn lo lắng về số nông sản quá hạn đang bị hư hỏng. Nhưng đó chưa phải là tất cả. Họ còn luôn phải thấp thỏm, lo lắng về số tiền "làm luật" ở cửa khẩu, gánh nặng lên đến hàng chục triệu đồng mỗi container nông sản qua biên giới.

Phóng viên đã liên hệ với cơ quan chức năng để làm rõ vấn đề này.

__________________________

>>> Nguồn: Tài xế xe công bỏ ra hàng chục triệu đồng ‘tiền luật’ ở cửa khẩu Lạng Sơn

 

 

Bảo trì xe hơi cuối năm cần xem xét điều gì?

Đến hẹn lại lên cứ vào cuối năm thì phần lớn ai cũng mang xế yêu của mình đi bảo dưỡng, sửa chữa. Việc này rất cần thiết để đầu xuân năm mới xe được vận hành trơn tru và an toàn. Vậy xe cuối năm nên bảo dưỡng ô tô ở những hạng mục nào? Hãy cùng Super S tìm hiểu và tiến hành bảo dưỡng, tân trang ngay lại chiếc xe của bạn sau một năm dài sử dụng nhé.

 



Tại sao nên bảo dưỡng ô tô dịp cuối năm?

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất thì khi sử dụng xe hơi bạn cần bảo dưỡng xe theo định kỳ nhằm phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe. Sau một năm dài sử dụng chắc chắn chiếc xe ô tô của bạn sẽ có những bộ phận đã quá cũ, hư hỏng cần được sửa chữa, thay mới, bảo dưỡng. Do đó, việc bảo dưỡng xe cuối năm là điều cực kỳ cần thiết. Chưa kể theo quan niệm của người nước ta đầu năm mà bị hư xe, hoặc mất tiền sửa xe là điều khá tệ. Do đó, nhất thiết phải bảo dưỡng xe ô tô ngay khi năm mới đang đến gần.

Những hạng mục cần bảo dưỡng trên ô tô

thực tế, trên chiếc xe ô tô có khá nhiều hạng mục cần được bảo dưỡng liên tiếp. mặc dù vậy, Super S khuyến cáo bạn nên ưu tiên bảo dưỡng 1 số ít hạng mục sau đây:

 

 

 

1/ Dầu bôi trơn

Sau một thời gian dài sử dụng dầu bôi trơn trên xe ô tô thường bị hao hụt và giảm chất lượng bôi trơn đi. vấn đề này có hại cho động cơ, chúng sẽ dễ tạo được những muội và bụi kim loại lắt nhắt trở thành lực cản làm cản trở hoạt động của động cơ. Đồng thời đây cũng chính là tác nhân gây nên tình trạng trạng nóng máy, hư hỏng động cơ nhanh chóng.

 

Do đó, lời khuyên dành cho các chủ xe là nên mang chiếc ô tô của mình đi bảo dưỡng định kỳ. Nhất là khi  Tết Nguyên đán sắp cận kề để nhân viên bảo vệ xe và giúp xe có thể hoạt động trơn tru nhất khi di chuyển đầu năm mới.

 



 

2/ Nước làm mát

Hạng mục thứ hai mà bạn nên lưu ý khi bảo dưỡng xe hơi cuối năm đó là nước làm mát. Chắc hẳn bạn cũng đã biết, nước làm mát có công dụng giảm nhiệt cho động cơ trên xe, tránh tình trạng xe bị quá nóng khi di chuyển tiếp tục và đi đường dài. Nên nước làm mát cung cấp cho xe hơi rất cần phải luôn đầy đủ và dùng đúng loại.

Bạn có thể tự kiểm tra xem nước làm mát đã cạn chưa bằng cách kiểm tra mức nước làm mát ở hai vạch Full/Low trên thân bình. Nếu nước đã cạn cần bổ sung ngay. Khi thay nước làm mát bạn phải chọn đúng loại và có chất lượng tốt. Nếu mua và sử dụng nhầm nước làm mát kém chất lượng dễ tạo ra tình trạng kết tủa đáy két nước và làm két nước bị gỉ sét, nhanh hư hỏng két nước,…

 



 

3/ Bình ắc-quy

Hạng mục cần bảo dưỡng tiếp theo sau mà Super S muốn chia sẻ với bạn đó là ắc quy của ô tô. Bình ắc-quy là một thiết bị cực kì quan trọng của xe hơi. Nhưng nó cũng tiềm ẩn vô vàn khủng hoảng vì thường bị chập điện, gây cháy nổ Do đó cần được kiểm tra và bảo dưỡng liên tiếp.

Nếu chủ xe không thể tự kiểm tra bình ắc quy xem còn tốt hay không thì có thể mang xe ra gara để check. Mực nước trong ắc quy nên nằm giữa hai vạch Upper và Lower. Nếu phát hiện mực nước quá thấp, cần đổ thêm vào bình hoặc thay bình mới để bảo đảm an toàn tối đa khi sử dụng ô tô đầu năm mới.

 

 

 

 

4/ Vỏ xe

tiếp nối bạn cần kiểm tra vỏ bánh xe ô tô. Đây là một trong những những bộ phận nhanh chóng bị hư hỏng và hao mòn nhiều nhất. cho nên vì vậy, việc kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa thay thế là điều cần thực hiện liên tục.

Khi kiểm tra nếu thấy vỏ xe đã quá mòn, có hiện tượng nứt gãy thì cần thay thế ngay. Vì khi chạy xe ở tốc độ cao rất dễ xảy ra tai nạn thương tâm nếu sử dụng vỏ xe cũ và hư hỏng.

Nếu vỏ xe còn tốt thì bạn cũng cần quan tâm đến áp suất của lốp xe. Super S khuyến cáo bạn không nên bơm lốp xe ô tô quá căng hoặc để lốp xe quá non. Vì nếu lốp quá căng sẽ giảm độ bám đường của xe. Còn lốp quá non sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

 

 

 

 

5/ Phanh xe

Phanh xe là bộ phận vô cùng quan trọng, nó đảm bảo sự an toàn của bạn. cho nên vì thế, phanh xe cần được kiểm tra thường xuyên không riêng gì cận tết. Nhất là những chiếc xe hơi hay di chuyển Một trong những thành phố đông đúc, luôn dụng phanh xe nhấp, nhả liên tục làm phanh bị mài mòn nhanh chóng. Việc kiểm tra kỹ phanh xe và thay phanh mới nếu phát hiện phanh xe ô tô đã mòn là điều giúp bạn có những chuyến xuất hành, du lịch đầu năm cùng gia đình, người thân thật sự suôn sẻ và an toàn tối đa.

Bên trên là chia sẻ của chúng tôi về 1 số hạng mục mà bạn nên ưu tiên bảo dưỡng cho xe ô tô khi năm mới cận kề. Đừng quên liên hệ với Super S nếu bạn muốn mua những loại dầu nhớt nhập khẩu và nước làm mát cho xe ô tô chất lượng cao, giá tốt.

>>> Nguồn: http://idulich.org/bao-tri-xe-hoi-cuoi-nam-can-chu-y-dieu-gi-21396.html

Rào chắn và chiếc cổng độc đáo làm cho những ai ngang qua cũng phải đứng ngắm không muốn rời đi

Không chỉ mát mắt, chiếc cổng còn có thể thành một "địa chỉ check in" uy tín cho những ai thích chụp ảnh.
 

"Mùa hè Nghệ An đã tới, đi ngang qua nhà ông bà ở xã Tân Sơn, Đô Lương nhìn cấy cổng ưng luôn. Hồi xưa các cụ thường làm hàng rào như thế này, nhưng giờ thì hiếm rồi... Công nhận đẹp thực sự, lại lạnh ngắt".

Đây là lời chia sẻ được đăng tải trong một group của facebook Thắng Dế. Hình ảnh về hàng rào bằng cây chè tàu xanh mướt, được căt bằng phẳng đang gây chú ý trong cộng đồng mạng.

Ngày xưa, những bờ rào và cổng nhà bằng cây chè tàu vô cùng phổ biến. Ngày nay, Hình ảnh này đã trở nên hiếm hoi. Bởi thế, một hạnh phúc gia đình ở Đô Lương, Nghệ An vẫn giữ được hàng rào khiến người ta phải xuýt xoa.

 

 

Hình ảnh hàng rào xanh mướt tuyệt đẹp.

 

 

 

 

 

 

 

 

Nhìn mướt mắt thế này thì ai cũng thấy thích thôi.

 
Không chỉ trồng quanh nhà, gia đình còn ra sức tỉa cành, cắt phẳng đều tăm tắp. Cổng nhà là hai cây cao, tán xòe ra như cái ô đang đan vào nhau và cũng sẽ được tỉa lá đều đặn. Đây chắc chắn là một địa điểm chụp hình rất thu hút các bạn trẻ rồi.
    
Nhiều dân mạng khen ngợi hết lời nét đẹp của hàng rào chè tàu đặc biệt này. Một số người cho rằng đi giữa trời nắng gắt mà nhìn thấy Hình ảnh xanh mướt đó cũng khiến người ta thư thái, nhẹ nhàng hơn biết bao.

"Tuyệt đẹp luôn, ngày xưa ngỡ phá bỏ hàng rào này xây bằng gạch cho sạch sẽ, an toàn. Giờ đây thì những nhà nào vẫn giữ được nó mới là đẹp nhất. gia đình này có hàng cây quá giá trị", một dân mạng bình luận.
 

__________________

>>> Nguồn: Hàng rào và chiếc cổng độc đáo khiến người ngang qua cũng phải đứng ngắm không muốn rời đi

 

 

Năm sau, không ít người dân được vay mua nhà với lãi suất chỉ 4,8%

Ngân hàng Nhà nước đã ban hành đưa ra quyết định về mức lãi suất của các ngân hàng Thương mại dịch vụ áp dụng trong năm 2022 đối với dư nợ của các khoản cho vay giúp đỡ nhà ở.

 Cụ thể, mức lãi suất của NHTM áp dụng những năm 2022 đối với dư nợ của các khoản cho vay hỗ trợ nhà ở theo qui định tại Thông tư số 11, Thông tư số 32 và Thông tư số 25 là 4,8%/năm. Mức lãi suất áp dụng trong những năm 2022 ổn định so với 2021 nhưng giảm 0,2 điểm % so với năm 2019 và 2020.

Theo Thông tư 11, đối tượng vay vốn gồm khách hàng, thuê, thuê mua nhà xã hội và thuê, mua nhà ở TM có diện tích nhỏ hơn 70 m2, giá bán dưới 15.000.000 đồng/m2 được quy định tại Thông tư số 7 của Bộ Xây dựng.

Doanh nghiệp là người đầu tư dự án xây dựng nhà xã hội, doanh nghiêp là chủ đầu tư dự án nhà ở thương mại được thay đổi công năng sang dự án nhà ở xã hội do Bộ Xây dựng chào làng trong từng thời kì.

Bên cạnh đó, theo Thông tư 32, đối tượng vay vốn là cán bộ công chức, viên chức, lực lượng vũ trang, công nhân, người lao động có thu nhập thấp nhưng khó khăn về nhà ở, khi mua nhà TM tại các dự án phát triển nhà ở, dự án đầu tư xây dựng khu đô thị trên địa bàn đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt có tổng giá trị hợp đồng mua bán (kể cả nhà và đất) không vượt quá 1.050.000.000 đồng.
 
Cán bộ công chức, viên chức, lực lượng vũ trang và người lao động tại đô thị đã có đất ở phù hợp với qui hoạch đang khó khăn về nhà ở nhưng chưa được Nhà nước hỗ trợ dưới mọi hình thức được vay để xây dựng mới hoặc cải tạo sửa chữa lại nhà ở của mình.

Hộ gia đình, cá nhân có phương án đầu tư cải tạo hoặc xây dựng mới nhà tập thể cân xứng với qui định của lao lý để cho thuê, dịch vụ cho thuê mua và để bán cho các đối tượng là công nhân, người lao động tại các khu công nghiệp, cụm công nghiệp vừa và nhỏ, khu chế xuất, khu kinh tế, khu công nghệ cao, các cơ sở sản xuất công nghiệp, bằng tay nghiệp, nhà máy, xí nghiệp của tất cả các ngành, nghề thuộc các thành phần kinh tế.

Người lao động thuộc các thành phần kinh tế tại khoanh vùng đô thị; sinh viên, học sinh các trường đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp, cao đẳng nghề, trung cấp nghề và trường dạy nghề cho công nhân và các đối tượng khác thuộc diện được giải quyết nhà ở xã hội theo qui định của Nghị định 188 của Chính phủ về cải cách và phát triển và quản lí nhà ở xã hội.

Doanh nghiệp là chủ đầu tư dự án xây dựng nhà tập thể, doanh nghiệp là chủ đầu tư dự án nhà thương mại được đổi khác công năng sang dự án nhà ở xã hội do Bộ Xây dựng ra mắt trong từng thời kì.

 

Mạnh Đức

 

Theo Trí thức trẻ

 ______________________________

>>> Nguồn: Năm 2022, không ít người được vay mua nhà ở với lãi suất chỉ 4,8%

 

 

Những chi tiết đơn giản trên ô tô nhưng không phải người nào cũng biết sử dụng

Nút Shift Lock trên bệ cần số, chốt khoá cửa bảo vệ trẻ em trên cửa sau hay miếng ốp nhỏ phía trước đầu xe… là những chi tiết được nhà sản xuất thiết kế để sử dụng khi cần thiết, nhưng thực tế không phải người dùng ô tô nào cũng biết.

Bên cạnh các nút chức năng cơ bản như điều chỉnh ghế, hệ thống điều hòa... trên các mẫu mã ô tô hiện nay các nhà sản xuất trang bị hàng nghìn chi tiết nhằm giúp sức người dùng trong 1 số trường hợp đặc biệt.

 

Các mẫu ô tô lúc bấy giờ trang bị hàng nghìn chi tiết, nút chức năng nhằm trợ giúp người dùng trong 1 số trường hợp đặc biệt
 

Tuy nhiên, việc không đọc kỹ hướng dẫn sử dụng cũng như ít mày mò, tìm hiểu và khám phá các trang bị trên xe, khiến nhiều tài xế thường bỏ quên công dụng của các chi tiết vốn được nhà sản xuất thiết kế kiến thiết để sử dụng khi cần thiết. Trong chuyên đề “Cùng Hyundai – Nắm rõ ràng, lái xe an toàn” kỳ này, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chức năng cũng giống như sử dụng những chi tiết đơn giản trên ô tô mà không phải ai ai cũng biết.

Nút Shift Lock trên bệ cần số có tính năng gì?

Trên phần lớn các mẫu ô tô Hyundai sử dụng hộp số tự động tại Việt Nam hiện nay, nút Shift Lock thường được bố trí gần khu vực bệ cần số. Dễ thấy dễ mở… nhưng phần nhiều các tài xế, đặc biệt là các “tài mới” hay những người mới sử dụng xe khi được hỏi đến đều không biết rõ công dụng tương tự như không mấy lưu ý đến nút này.

 

 

Trên các mẫu ô tô hiện giờ, nút Shift Lock thường được bố trí gần khu vực bệ cần số
 

Về nguyên tắc, với các xe trang bị hộp số tự động khi chưa khởi động người dùng sẽ không thể chuyển cần số giữa các chế độ P, N, D, R. Trường hợp khi xe vận hành ở chế độ D hay R… nếu gặp phải sự cố như ắc quy yếu, hết bình hay xe bất ngờ chết máy giữa đường, người lái xe sẽ không thể chuyển cần số về N để kéo xe về garage. Lúc này nút Shift Lock với chức năng mở khóa giúp sang số sẽ phát huy tác dụng.

Trên 1 số xe đời cũ, nút Shift Lock được thiết kế theo kiểu nút bấm, người dùng chỉ cần nhấn đè nút và chuyển cần số. mặc dù vậy, để đảm bảo an toàn cũng giống như tính thẩm mỹ trong kiến thiết, nút Shift Lock trên nhiều mẫu xe mới như Hyundai Accent, Elantra hay Tucson… được đặt ẩn bên dưới. Để sử dụng khi cần thiết, người dùng cần sử dụng vật mỏng, cứng mở nắp đậy sau đó gạt lẫy nhỏ hoặc nhấn nút bấm bên dưới để điều khiển cần số.

Vì sao trước đầu xe luôn có miếng ốp nhỏ, bên trong có gì?

 

 

Trên mặt trước của xe, khoanh vùng bên dưới lưới tản nhiệt sẽ luôn có một miếng ốp nhỏ, có thể tháo, mở được
 

Nếu chú ý quan sát bạn sẽ thấy trên mặt trước của xe, khu vực bên dưới lưới tản nhiệt sẽ luôn có một miếng ốp nhỏ, có thể tháo, mở được. Chi tiết này dễ dàng và đơn giản chỉ để che chốt gắn móc kéo đặt phía bên trong nhằm bảo đảm tính thẩm mỹ trong thiết kế kiến thiết. Khi xe bị mắc lầy, hay chết máy và cần sự trợ giúp của xe khác để kéo. Người dùng mở nắp gắn chốt tời để móc cáp.

 

 

Khi xe bị mắc lầy, hay chết máy và cần sựu trợ giúp của xe khác để kéo, người dùng mở nắp gắn chốt tời để móc cáp
 

Làm sao để trẻ em ngồi hàng ghế sau không tự tiện mở cửa xe?

ít nhiều vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra khi trẻ em ngồi ở hàng ghế sau tự tiện mở cửa xe phía sau. Thực tế, để tiêu giảm tình trạng này và đảm bảo an toàn an toàn mỗi chiếc ô tô đều đã được nhà sản xuất tích hợp chi tiết khóa trẻ em (child protector hoặc child lock) ở cửa phía sau. Tuy nhiên, trong qua trình sử dụng không phải tài xế nào cũng biết đến chi tiết này.

 

 

Trên phần nhiều các mẫu xe Hyundai, vị trí chốt trẻ em nằm ngay mặt trong hoặc thành dọc cánh cửa phía sau
 

Nút khóa tránh trẻ em mở cửa ô tô được thiết kế để đảm bảo an toàn cửa không thể mở từ phía trong, tránh tình trạng trẻ tò mò hoặc nghịch ngợm mở cửa gây tai nạn khi xe đang chạy thậm chí ngay cả lúc đang đỗ. Thực tế những người có con nhỏ, mua xe sử dụng gia đình thường chú ý đến chi tiết này, trong khi nhiều tài xế khác thậm chí không biết làm cách nào để kích hoạt chi tiết này nên không thể sử dụng khi cần kíp.

Trên hầu hết các mẫu xe Hyundai cũng tương tự các mẫu mã ô tô giờ đây, vị trí chốt trẻ em nằm ngay mặt trong hoặc thành dọc cánh cửa phía sau, thường được ký hiệu bằng hình trẻ em. Chi tiết này thường được thiết kế dạng lẫy hoặc ổ khóa nhỏ có thể dễ dàng gạt bằng tay hoặc vặn bằng chìa khóa. Khi chở theo trẻ trên xe, để tránh việc trẻ tự ý mở cửa, người dùng chỉ cần xoay khóa hoặc gạt cần về vị trí khóa, chế độ khóa trẻ em kích hoạt, khi đó cửa không thể mở từ phía trong. Để hủy chế độ này, chỉ việc gạt cần hoặc xoay khóa về vị trí ban đầu.

Móc bên phía trong ốp nhựa phía sau hàng ghế thứ 2

Sau phần tựa đầu hàng ghế thứ 2 trên các dòng xe sedan được nhà sản xuất trang bị một miếng ốp nhựa bên in dòng chữ Top Tether, khi xuất hiện thêm trong có móc kim loại. Trên các dòng xe SUV, Crossover hay MPV… chi tiết này được gắn sau tựa lưng của hàng ghế thứ 2 hoặc bên trên trần xe. Không phải ai dùng ô tô cũng hiểu được chức năng của chi tiết này.

 

 

Nút Top Tether cũng có chức năng cố định, bảo đảm an toàn sự chắc chắc cho ghế trẻ em
 

Tuy nhiên, nếu sử dụng ô tô chở con nhỏ và cần gắn thêm ghế cho trẻ em, bạn nên chú ý chi tiết này. Thực tế đây nút cố định vị trí ghế trẻ em được gọi là Top Tether. Tương tự Isofix - bộ phận dùng để lắp đặt ghế trẻ em, nút Top Tether cũng có chứng năng cố định, đảm bảo sự chắc chắc cho ghế trẻ em. Khi lắp đặt ghế trẻ em lên hàng ghế thứ 2 của ô tô, ngoài 2 điểm Isofix cố định ở bên dưới, phần trên của ghế cũng biến thành được cố định bằng một sợi dây móc vào điểm Top Tether ở sau ghế, hoặc trần xe. Với 3 điểm nối cố định, ghế trẻ em sẽ được giữ một cách chắc chắn nhất.

Lẫy gạt phía sau kính chiếu hậu bên trong ô tô có công dụng gì?

Bên cạnh nút khóa tránh trẻ em mở cửa, rất nhiều tài xế đặc biệt là “tài mới” khi sử dụng ô tô thường chỉ chỉnh góc độ của gương chiếu hậu bên phía trong mà không còn biết đến việc chuyển chế độ chống chói trong gương.

 

 

Người dùng có thể điều khiển để chuyển chế độ chống chói trong gương bằng một lẫy nhỏ thường bố trí phía sau gương
 

Ngoại trừ các mẫu xe như Hyundai Santa Fe thường thiết kế gương chiếu hậu tích hợp chức năng tự động chóng chói, các mẫu xe còn lại như Grand i10, Accent… người dùng có thể điều khiển để chuyển chế độ chống chói trong gương bằng một lẫy nhỏ thường bố trí phía sau gương. Khi bị chói mắt do ánh đèn của các xe đi phía sau hắt tới hay điều kiện ánh sáng môi trường, tài xế chỉ cần gạt lẫy nhỏ phía sau gương xuống, gương sẽ chống chói để đảm bảo an toàn tầm quan sát.

công dụng của không ít khe gió trên bảng táp-lô ô tô?

 

 

Các khe này ngoài tác dụng thông hơi, còn có chức năng điều hướng gió để sấy kính cửa sổ hai bên
 

rất nhiều người sử dụng ô tô vẫn lầm tưởng các khe nhỏ bố trí trên bảng táp-lô, gần cột A là cửa gió của hệ thống điều hòa. mặc dù vậy, thực tế các khe này được thiết kế cố định và không thể điều chỉnh. Theo chuyên gia kỹ thuật của Hyundai, các khe này ngoài tính năng thông hơi, còn có chức năng điều hướng gió để sấy kính cửa sổ phía hai bên khi bật chế độ sấy kính, giúp người điều khiển dễ dàng quan sát gương chiếu hậu.

 ________________

Hermit Asia - Nhà phân phối dầu nhớt toàn quốc độc quyền các sản phẩm dầu động cơ máy dầu thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.

 

Ám ảnh tín dụng đen lãi suất lên đến 1.000%/năm

Thông tin Bộ Công an vừa triệt phá đường dây cho vay nặng lãi đến 1.000%/năm khiến đa số người dân choáng váng vì quy mô và mức độ phạm tội của loại hình này.

Tín dụng đen không dừng lại ở việc dán tờ lâm vào cảnh cột điện mà đang có đủ mọi hình thức cuốn hút nạn nhân. Nạn cho vay nặng lãi cũng đang trở nên nhức nhối hơn khi các con nợ bất chấp phải trả khoản lãi khổng lồ vẫn vay những lần vài chục tỉ đồng.

Làm rõ vai trò của “người làm trong ngành ngân hàng” môi giới tín dụng đen

Như Thanh Niên đã báo tin, Cục Cảnh sát hình sự (C02) Bộ Công an mới đây đã bắt giữ Đào Xuân Thắng (31 tuổi, ngụ H.Nhà Bè, TP.HCM) cùng 6 nghi phạm để điều tra về hành vi “cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự”. Theo C02, tùy hình thức góp theo ngày hay mỗi nửa tháng, đường dây tín dụng đen của Thắng lấy lãi 300% đến hơn 1.000%/năm. Với lãi suất khủng khiếp như vậy, vẫn có con nợ chấp nhận vay tiền. Ít nhất, C02 đã khẳng định bà T. vay 24 tỉ đồng, phải trả tổng cộng gần 40 tỉ đồng; ông P. vay 16 tỉ đồng, phải trả tổng cộng 30 tỉ đồng…

 

Đào Xuân Thắng (bìa trái) và các đàn em trong đường dây cho vay nặng lãi
THANH TUYỀN

C02 xác định các nghi phạm đã kết nối với những người môi giới làm trong ngành ngân hàng, tài chính để giới thiệu người đang có nhu cầu vay vốn kinh doanh, đầu tư, buôn bán, đặc biệt là nhắm tới các người có nhu cầu đáo nợ ngân hàng. C02 cũng cho biết nhóm của Thắng đã cho hàng nghìn khách hàng vay với số tiền lên tới mức hàng trăm tỉ đồng.

Lưu ý đến chi tiết tín dụng đen đã “nhắm tới các người có nhu cầu đáo nợ ngân hàng”, bạn đọc (BĐ) T.C đặt nhiều nghi vấn về những người môi giới nắm được thông tin chính xác về nhu cầu đáo nợ: “Những người môi giới này gọi là cấu kết thì đúng hơn, vì không ai làm giùm ai việc gì hết. Môi giới biết nặng lãi mà vẫn giới thiệu người khác vay để thu lợi hoa hồng thì phải xem xét gọi hành vi đó là đồng phạm”.

Từ những nghi vấn trên, BĐ Nguyen thẳng thắn đặt câu hỏi: “Liệu có hay không chính một số ít nhân viên ngân hàng đã tuồn thông tin khách hàng ra phía bên ngoài để tín dụng đen nhẩy vào? Công an cần Làm rõ chuyện này. Số tiền vay tín dụng đen cả vài chục tỉ đồng mà người vay vẫn chấp nhận?”. Cùng nhận xét, BĐ Wushi Tang ý kiến đề nghị: “Tín dụng đen là nguồn gốc của rất nhiều loại hình tội phạm. Để phòng chống tội phạm có hiệu quả, cơ quan chức năng nên tập trung trấn áp loại hình tín dụng đen này”.

Mở rộng điều tra hơn nữa

Nhiều BĐ nhận xét từ nhiều năm vừa qua, vấn nạn tín dụng đen luôn bị cảnh báo, lên án, cơ quan chức năng cũng triệt phá nhiều vụ án lớn nhỏ liên quan đến tín dụng đen, nhưng dường như sự biến tướng cũng như mức độ hoành hành của các đường dây tín dụng đen vẫn đang nhức nhối. Các đường dây cho vay nặng lãi đang không bỏ qua một thủ đoạn nào để kéo nạn nhân vào vòng xoáy tín dụng đen, từ phát tờ rơi, dán giấy quảng bá “dịch vụ” trên cột điện, cho vay qua ứng dụng, yêu cầu người vay cung cấp ảnh, video nóng, nhạy cảm để khống chế con nợ… đến việc “lượn lờ trước cổng ngân hàng” để lôi kéo nạn nhân.

 _________________________

>>> Nguồn: Ám ảnh tín dụng đen lãi suất đến 1.000%/năm

 

 

 

 

Bỗng nhiên... mắc khoản nợ

Bên cho vay chưa tuân thủ việc nhắc - đòi nợ theo đúng quy định khiến người mắc nợ oan vô cùng thấp thỏm, ảnh hưởng đến uy tín cá nhân lẫn công ty mà họ đang công tác.
Vỡ nợ sau khi vay tiền 50 app trong vòng 1 thángCảnh giác thủ đoạn mời vay tài chính chiếm đoạt tiền qua mạngLừa đảo cho vay online làm mồi nhử cài mã độc để tống tiền 
"Tuy tôi không vay tiền từ công ty tài chính nhưng cuối tháng 10-2021, Văn phòng Luật sư Đa Kao (TP.Hồ Chí Minh) điện thoại đòi nợ, trực tiếp gửi văn bản nhắc nợ đến lãnh đạo công ty tôi đang công tác"- chị Võ Phương Dung, nhân viên Công ty TNHH FKS Logistics Việt Nam, phản ánh.

Bị đòi nợ oan

Chi tiết cụ thể, văn bản của Văn phòng Luật sư Đa Kao căn cứ vào sự ủy quyền của Khối Tín dụng tiêu dùng - trực thuộc một ngân hàng, đề nghị giám đốc và trưởng phòng hành chính nhân sự Công ty TNHH FKS Logistics Việt Nam hỗ trợ xác minh và nhắc chị Dung nợ 8,3 triệu đồng (bao gồm vốn và lãi) theo hợp đồng tín dụng số 20201127-7906276.

"Trong giai đoạn thực hiện hợp đồng, bà Võ Phương Dung vi phạm nghĩa vụ trả nợ nên khoản nợ đã chuyển sang nợ quá hạn, được xếp vào loại nợ xấu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh của Khối Tín dụng tiêu dùng. Chúng tôi đã nhiều lần điện thoại đôn đốc, nhắc nợ nhưng cho tới nay, bà Võ Phương Dung vẫn chưa trả số nợ nêu trên, có biểu hiện trốn tránh, không hợp tác trả nợ…" - văn bản của Văn phòng Luật sư Đa Kao nêu rõ.

Chị Dung cho biết cuối tháng 10-2020, nhân viên Văn phòng Luật sư Đa Kao thay thế Khối Tín dụng tiêu dùng nêu trên - tiền thân của một công ty tài chính - điện thoại đòi nợ. "Họ dùng nhiều lời lẽ mang tính đe dọa, gửi văn bản nhắc nợ khiến tôi vô cùng hoảng loạn, dẫn đến tai tiếng cá nhân và công ty tôi đang công tác" - chị than phiền.

Do Khối Tín dụng tiêu dùng đã chuyển đổi thành công ty tài chính nên chị Dung đã yêu cầu công ty này hiểu rõ vụ việc. Qua quy trình tiến độ làm việc, công ty tài chính này cung cấp toàn bộ hồ sơ vay nhưng điều đáng nói là hợp đồng vay vốn không có chữ ký của bên vay, Tấm hình người vay không phải chị Dung và chị không biết người này là ai…

 

 

 

 

 

giống như, trong tháng 6-2021, người của một công ty luật điện thoại đến anh Lâm Tứ Nhật - nhân viên công ty du lịch - và người thân để đòi nợ thay cho Công ty TNHH ATM online Vietnam (atmonline.vn - trực thuộc một công ty tài chính có trụ sở chính ở Hà Nội). Người này cung cấp hồ sơ vay bao gồm chứng minh nhân dân được cho là của anh Nhật và trang đầu tiên của hợp đồng vay vốn. Hợp đồng cho biết thêm năm 2019, anh Nhật có vay từ atmonline.vn 3 triệu đồng.

Do không vay tiền và khiếp sợ thông tin này ảnh hưởng đến uy tín cá nhân lẫn tập thể nên anh Nhật thông báo vụ việc cho công ty của anh biết. Anh cũng nộp đơn trình báo cơ quan công an, yêu cầu atmonline.vn trả lời về khoản vay nói trên.
 
Qua rà soát thông tin, atmonline.vn xác nhận hình ảnh trên chứng minh nhân dân, đoạn băng ghi âm giọng nói người vay tiền không phải là anh Nhật. Người vay đã giả mạo chứng minh nhân dân của anh làm thủ tục vay vốn, mở tài khoản ngân hàng để atmonline.vn chuyển số tiền cho vay vào tài khoản này.

Chưa vâng lệnh quy định đòi nợ

Trao đổi với chúng tôi, luật sư Phạm Đức (Công ty Luật nước ngoài và cộng sự) nhận định và đánh giá Văn phòng Luật sư Đa Kao gửi văn bản nhắc nợ đến lãnh đạo công ty chị Võ Phương Dung là chưa chính xác. Nếu việc này làm tổn hại nghiêm trọng đến uy tín cá nhân, tập thể thì chị Dung và công ty của chị có thể khởi kiện lên tòa án. khi ấy, các cơ quan chức năng sẽ căn cứ vào văn bản công ty tài chính ủy quyền thu hồi nợ cho Văn phòng Luật sư Đa Kao để phân xử.

Một phó thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho biết lúc bấy giờ, điều khoản cho phép công ty tài chính ủy quyền cho đơn vị khác đòi nợ thay. Tuy nhiên, theo quy định, công ty tài chính phải ràng buộc bên đòi nợ thay không được vượt quyền đòi nợ của mình. Nghĩa là bên được ủy quyền đòi nợ không được sử dụng biện pháp đe dọa đối với khách hàng, không nhắc nợ trong trong thời gian từ 7 giờ đến 21 giờ và chỉ được nhắc nợ tối đa 5 lần/ngày; không nhắc nợ, đòi nợ, gửi thông tin về việc thu hồi nợ đối với tổ chức, cá nhân không có nghĩa vụ trả nợ cho công ty tài chính… "Nếu công ty tài chính không buộc bên được ủy quyền đòi nợ thực hiện nghiêm các quy định này, Ngân hàng Nhà nước sẽ xử phạt công ty tài chính" - vị phó thống đốc nhấn mạnh.

Mặc dù vậy, trong 2 trường hợp bị đòi nợ oan nêu trên, các quy định không được tuân thủ. Ngân hàng Nhà nước không thể đưa ra biện pháp chế tài khi đơn vị được ủy quyền thu hồi nợ phạm luật quy định đòi nợ.

 _________________________

>>> Nguồn: Bỗng dưng... mắc nợ nần

 

 

Đánh mất chi phí khóa học, một sinh viên mượn ‘tín dụng đen’ trực tuyến nợ 300 triệu đồng

Đánh mất chi phí khóa học, một sinh viên mượn ‘tín dụng đen’ trực tuyến nợ 300 triệu đồng

Đánh mất tiền học phí, một sinh viên giấu gia đình, vay ‘tín dụng đen’ qua app cho vay trực tuyến với lãi suất cao. Từ số tiền cần đóng học phí hơn 10 triệu đ, số tiền vay nợ đến nay lên đến mức 300 triệu đồng.

 

                

 

•  
•  
•  
•  

 

 

Cảnh báo sinh viên tránh xa 'tín dụng đen' của Trường ĐH Công nghiệp thực phẩm TP.HCM

ẢNH CHỤP MÀN HÌNH

 

 

 

 

 

           
Đánh mất chi phí khóa học, sinh viên vay nợ tới 300 triệu đồng

Chiều 15.11, Trường ĐH Công nghiệp thực phẩm TP.HCM đăng tải trên trang thông tin điện tử, cảnh báo sinh viên cần tránh xa "tín dụng đen" cho vay tiền lãi suất cao.

Thạc sĩ Hoàng Thị Thoa, Phó giám đốc Trung tâm tuyển sinh và media, cho biết nhà trường vừa ghi nhận trường hợp một sinh viên bị vướng vào "tín dụng đen" dẫn đến số nợ lên đến mức 300 triệu đ.

“Sinh viên tên T. đã không may đánh mất khoản tiền đóng học phí (khoảng hơn 10 triệu đ ). Vì run sợ nên sinh viên không nói với hạnh phúc gia đình và đã đi vay ‘tín dụng đen’ qua ứng dụng di động (app) cho vay trực tuyến với lãi suất cao. Đến khi gia đình biết chuyện thì T. đã vay số tiền lên đến mức 300 triệu đồng (gồm cả lãi)”, thạc sĩ Thoa cho biết.

Bà Thoa để ý: “Học sinh và sinh viên là lứa tuổi còn non nớt, chưa tạo nên sự tiền lại dễ bị dụ dỗ. Các app vay tiền lãi suất cao đã đánh vào suy nghĩ này và người chịu hậu quả là các bậc phụ huynh”.

Vì vậy, theo thạc sĩ Thoa, nếu thực sự có nhu cầu vay tiền thì mọi người cần tìm đến các dịch vụ tài chính ngân hàng chính thức, app cho vay đã được cấp phép. Đặc biệt, sinh viên nên chia sẻ với gia đình, nhà trường để được giúp sức và không nên vay từ các quỹ tín dụng không rõ rệt. "Bên cạnh việc giúp đỡ để sinh viên vay vốn học tập từ ngân hàng chính sách địa phương, nhà trường còn có chính sách giúp đỡ tài chính và trong những số ấy có hỗ trợ sinh viên gặp những khó khăn đột xuất", bà Thoa nói.

Sinh viên khó khăn cần liên hệ trường để được giúp đỡ

Tình trạng sinh viên vay "tín dụng đen" với lãi suất cao này không phải lần đầu tiên xảy ra. Thạc sĩ Thoa cho biết: "Nhà trường từng đưa ra những cảnh báo trước đây nhưng thi thoảng vẫn có trường hợp sinh viên mắc phải. Vì vậy, từ một trường hợp mới xảy ra vừa mới đây, trường tiếp tục có cảnh báo đến người học, đặc biệt là các tân sinh viên vừa bước vào giảng đường ĐH”.

Trước đó, Trường ĐH Công nghiệp thực phẩm TP.HCM đã cảnh báo sinh viên tuyệt đối không tham gia vay tín dụng qua ứng dụng hoặc vay tín dụng trực tuyến với lãi suất vượt quá 150% mức lãi suất do ngân hàng nhà nước chào làng. Trường hợp sinh viên đã thực hiện vay vốn tín dụng lãi suất cao cần liên hệ phòng Công tác sinh viên và Thanh tra giáo dục để được giúp sức giải quyết.

Trường ĐH này cũng khuyến cáo sinh viên tuyệt đối không cung cấp thông tin cá nhân cho người ngoài hoặc trên ứng dụng, diễn đàn không rõ ràng. Đồng thời, nhà trường cảnh báo sinh viên không được lợi dụng, lôi kéo người khác tham gia hoặc cung cấp thông tin cá nhân của người khác khi chưa được phép.

“Khuyến cáo toàn thể sinh viên khi gặp khó khăn đột xuất về tài chính thì liên hệ trường để được trợ giúp. Trường thông báo để sinh viên biết và phòng tránh bị lôi kéo, dụ dỗ tham gia vay tín dụng lãi suất cao”, thông báo nêu chi tiết.

Báo Thanh Niên cũng từng có loạt bài phản ánh những chiêu trò lừa đảo vay tiền qua ứng dụng di động (app). trong những số ấy, có những người vay 3 triệu VND nhưng "lãi mẹ đẻ lãi con" lên tới 300 triệu đ.

 _________________________________

>>> Nguồn: Đánh mất ngân sách học phí, một sinh viên mượn ‘tín dụng đen’ trực tuyến nợ 300 triệu đồng

 

 

Vẻ đặc sắc của cửa sắt - hoa sắt

VOV.VN - Với đặc tính bền lâu cơ học, chịu lực tốt; sắt được sử dụng nhiều trong các cấu kiện, bộ phận có tính chất bảo vệ an toàn cho bản thân công trình và môi trường, không gian trong công trình như chấn song (còn gọi là hoa sắt), cửa, cổng, hàng rào…

So với các loại vật liệu như gỗ, đá, đất nung (gạch, ngói), thì sắt (thép) xuất hiện trong dự án công trình muộn hơn rất nhiều. Cùng với việc là 1 trong thành phần vật liệu quan trọng của kết cấu bê tông cốt thép, kết cấu thép, thì sắt còn được sử dụng như một thứ vật liệu kiến trúc, tham gia ở nhiều bộ phận, chi tiết kiến trúc.

Sắt đã đóng góp phần làm đa dạng và phong phú thêm hình thức và cấu tạo kiến trúc, thậm chí đóng vai trò quan trọng trong một số trường phái kiến trúc.

Với đặc tính bền vững cơ học, chịu lực tốt; sắt được sử dụng nhiều trong các cấu kiện, bộ phận có tính chất nhân viên an ninh an toàn cho bản thân công trình và môi trường, không gian trong công trình như chấn song (còn được gọi là hoa sắt), cửa, cổng, hàng rào… Trong số đó, cửa sắt, hoa sắt là những bộ phận - cấu kiện kiến trúc quen thuộc, liên tiếp nhất, ở cả những công trình có quy mô lớn và những công trình nhỏ như nhà ở GĐ.

Hoa sắt bảo vệ phần kính ở cửa gỗ - kính - công trình Bắc Bộ Phủ, Hà Nội (nay là Nhà khách chính phủ)

Trong bất kỳ xã hội nào, môi trường nào thì việc nhân viên bảo vệ an toàn cho công trình và môi trường sống – làm việc cho con người trong đó cũng là cần thiết; đặc biệt là ở đô thị. Chính vì vậy cửa sắt và hoa sắt mặc nhiên trở thành bộ phận không thể thiếu trong công trình. Thực tế nhà ở đô thị ít nhiều đều có sự hiện diện của hoa sắt và cửa, cổng sắt.

Với ưu điểm là một loại vật liệu công nghiệp, có khả năng tái chế nên sắt không quá đắt; các cấu kiện cửa sắt, hoa sắt được gia công từ sắt tiền chế (sắt tròn, sắt dẹp, sắt hộp…) rất thuận tiện cho gia công, lắp dựng, dễ thay thế, chỉnh sửa… nên sắt rất được yêu thích. Hoa sắt, cửa sắt có thể rất nhiều mẫu mã về màu sắc bởi… sơn.

Hoa sắt cửa sổ hình chữ Thọ (công trình khách sạn, TP HCM)

Và sắt, không chỉ là sắt; cửa sắt, hoa sắt không chỉ là những cấu kiện nặng nề, thờ ơ để ngăn cách. Cửa sắt, hoa sắt còn tạo ra những điểm nhấn, sự mềm dịu cho công trình, làm tăng giá trị thẩm mỹ cho công trình. Cửa sắt, cổng sắt, hoa sắt thường có vị trí ở phía ngoài, dễ nhìn thấy, nên nhiều khi còn là một nơi thể hiện những thông tin của công trình, sắc thái công trình, cá tính của chủ nhân hay thể hiện cả những khát vọng hay tư tưởng văn hóa.

Cửa sắt với hình khóa sol của một nhà ở một nghệ sỹ (Hà Nội)

Nhiều kiến trúc sư coi cửa sắt, hoa sắt là 1 trong những cơ hội để thể hiện sự trí tuệ sáng tạo (thường ít phụ thuộc vào các yếu tố khác) Nhiều thợ sắt coi việc làm cửa sắt, hoa sắt (khó, độc đáo) là cơ hội để thể hiện và khẳng định trình độ chuyên môn.

Cửa sắt, hoa sắt chỉ là những bộ phận của công trình kiến trúc nhưng cửa sắt, hoa sắt có thể làm cho công trình có dấu ấn riêng, phong cách riêng./.

CTV Hà Thành/VOV.VN
 

_____________________

>>> Nguồn: Nét đẹp của cửa sắt - hoa sắt

 

Vài điều tối kỵ' trong phong thủy cần tránh khi xây rào chắn

Theo quan niệm về phong thủy cho hàng rào bao quanh nhà, hàng rào được thiết kế theo phong cách có phong thủy đẹp sẽ đưa về nhiều vận may và sự yên bình cho cả gia đình.

 Hàng rào được coi như như một bức màn chắn ngăn cản mọi ảnh hưởng xấu từ bên ngoài ảnh hướng đến ngôi nhà, bao gồm: năng lượng khí, tiếng ồn, ánh nắng, gió, bụi bặm... màn chắn không hoàn thành sẽ không bảo vệ được cho ngôi nhà của bạn.

Ngược lại, nếu hàng rào quá bít bùng, kín đáo vô hình lại chia cách sự trao đổi giữa vận khí trong nhà với cuộc sống bên ngoài, làm nên bế tắc. Như vậy là phạm vào 1 trong 3 điều cấm kỵ trong phong thủy.Dù cuộc sống có hiện đại bao nhiêu đi chăng nữa thì những nếp sống đã trở thành tâm niệm đó vẫn không thể phủ nhận, thậm chí xem phong thủy khi dựng nhà được coi là việc làm quan trọng ảnh hưởng đến vận khí và tiền tài của cả gia đình về sau.Cùng khám phá 3 điều cấm kỵ trong phong thủy hàng rào qua bài viết này nhé!

Thiết kế phong thủy hàng rào quá kín

Trong nguyên tắc phong thủy xây nhà có sự việc "ngũ hư", tức năm điều không tốt với nhà ở. Một trong năm nguyên tắc đó được đề cập đến là vấn đề phong thủy cho hàng rào đẹp.Theo quan niệm phong thủy, việc thiếu hoàn thiện hàng rào bao quanh nhà sẽ đem về những điều không may mắn cho gia chủ và ngược lại.

Bởi lẽ hàng rào được xem như như một bức màn chắn ngăn cản mọi tác động xấu từ bên ngoài ảnh tìm hiểu ngôi nhà, bao gồm: năng lượng khí, tiếng ồn, ánh nắng, gió, bụi bặm...màn chắn không hoàn thiện sẽ không nhân viên bảo vệ được cho ngôi nhà của bạn.

Nếu hàng rào quá bít bùng, kín đáo vô hình lại phân cách sự trao đổi giữa vận khí trong nhà với cuộc sống bên ngoài, làm ra bế tắc.

Ngược lại, nếu hàng rào quá bít bùng, kín đáo vô hình lại ngăn cách sự trao đổi giữa vận khí trong nhà với cuộc sống bên ngoài, tạo ra sự bế tắc. Như vậy là phạm vào 1 trong 3 điều cấm kỵ trong phong thủy hàng rào đẹp.Nếu ngôi nhà ngay từ đầu đã tọa ở hướng xấu như hướng đón ánh nắng gắt, nhiều bụi bặm, xe cộ ồn ào, công trình đối diện gây ô nhiễm... bạn có thể khắc phục bằng cách lắp đặt hàng rào bê tông cao, dáng cột vuông để hạn chế sự tiếp xúc của các tác động bên ngoài vào nhà.Ngược lại, ngôi nhà của bạn trông ra hướng không gian gió mát, trong lành, cây trồng xanh tươi thì bạn nên lắp đặt loại hàng rào thanh mảnh, độ cao vừa phải kê đón không khí vào nhà.

thiết kế kiến thiết hàng rào phong thủy không thấp chút nào hoặc cực thấp

Theo lý thuyết phong thủy, hàng rào bao quanh mà cao hơn nhà là điềm không tốt, sẽ mang lại sự nghèo nàn, trắc trở cho gia chủ.Có thể hình dung ngôi nhà của bạn như một cái cây đang xanh tốt, một ngày bạn che kín xung quanh cái cây đó khiến nó không thể đón gió, ánh nắng, không khí, trao đổi chất với môi trường, công dụng là cây xanh sẽ dần héo úa, còi cọc và chết khô.Nguyên tắc thiết kế chiều cao hàng rào bao quanh nhà cũng giống như vậy.Chiều cao hàng rào ảnh hưởng đến sự trao đổi năng lượng khí giữa trong nhà và môi trường bên ngoài. Nhiều người cho rằng, làm hàng rào càng cao thì càng bảo đảm và nhà càng an toàn. vấn đề này không sai nhưng đối với phong thủy hàng rào thì đó là con dao hai lưỡi.

Hàng rào cực thấp sẽ khiến năng lượng khí trong nhà ồ ạt được bán ra ngoài, kéo theo những vận khí tài lộc, điềm may mắn của GĐ.

Hàng rào quá cao bên cạnh hệ quả tạo cảm giác bức bách, tù tùng, nhất là với những ngôi nhà ống hoặc nhà trên đường có diện tích sân vườn hẹp còn tạo điều kiện thuận lợi cho người xấu lẻn vào nhà bởi độ che khuất tầm nhìn từ bên phía trong nhà ra bên ngoài.Hoặc ngược lại, tường rào rất thấp cũng đem đến nhiều điều không hay. Quan niệm phong thủy cho rằng, hàng rào quá thấp sẽ khiến năng lượng khí trong nhà ồ ạt được bán ra ngoài, kéo theo những vận khí tài lộc, may mắn tài lộc của gia đình ra đi mà không có yếu tố cản lại.Về góc độ xây dựng, hàng rào cực thấp sẽ không tốt được độ che chắn bụi bặm, tiếng ồn, tia bức xạ, ánh nắng, mưa gió từ bên ngoài môi trường.

Trong việc thiết kế kiến thiết mẫu hàng rào đẹp cho ngôi nhà tương tự như vậy, gia chủ cần hết sức để ý khi lựa chọn kiểu hàng rào đẹp để tương xứng với kiến trúc ngôi nhà và nhất là hợp phong thủy.Lời khuyên tốt nhất dành cho chủ nhà là không nên lắp đặt đơn hàng rào thấp quá 1,5m và cao hơn độ cao này quá nhiều. Bên canh đó, trong phong thủy, độ cao của hàng không được cao hơn cổng, ít nhất 2 độ cao ấy phải bằng theo chỉ số phù hợp nhất là từ thước Lỗ ban.

Đặc biệt tường rào ở phía cổng lớn tối kỵ không được bên cao bên thấp. Độ cao thấp của hàng rào không chỉ ảnh đào bới mỹ quan mà còn tiềm ẩn nhiều ảnh hưởng tác động xấu theo phong thủy hàng rào. Nhẹ thì gây tâm lý bất an, suy giảm sức khỏe, nguy hại hơn có thể gây ra xung đột và ly tán.Hiện nay, các mẫu hàng rào bê tông ly tâm đẹp với chiều cao cân đối từ 0,5m đến 2,5m, kết hợp thêm các tấm Panel bê tông cốt thép đúc sẵn có chiều rộng 2m, chiều cao 0,5m rất thích hợp và dễ dàng cho hạnh phúc gia đình lựa chọn những mẫu hàng rào phù hợp phong thủy ngôi nhà.Chọn sai màu sắc hàng rào phong thủyMàu sắc hàng rào là một trong những yếu tố trực thuộc được nhắc tới trong tính phong thủy. Lựa chọn màu sắc phù hợp với phong cách của ngôi nhà lại bảo đảm an toàn đúng theo yếu tố phong thủy là điều không dễ dàng.

Xây tường rào chú ý đến phong thủy sẽ mang đến điều may mắn tài lộc.

Lựa chọn được màu tương xứng phong thủy dựa vào nhiều yếu tố, như phong cách ngôi nhà, hướng nhà, và tuổi của gia chủ. Các màu được lựa chọn theo hướng như sau:- Nếu cổng hàng rào ở hướng Bắc tọa Nam thì nên cần sử dụng màu xanh da trời, màu trắng hoặc màu ghi.- Còn màu màu đỏ, màu cam, màu xanh ngọc, xanh lá cây được coi là những màu cân xứng cho cổng hàng rào hướng Nam.- Ở hướng Đông Nam và hướng Đông thì nên sử dụng màu xanh lá cây hoặc xanh da trời.- Màu gạch non, màu cam, vàng, nâu dành cho cổng hàng rào phía đông bắc Tây Nam.-----------------------------(*) Thông tin chỉ mang ý nghĩa tham khảo, chiêm nghiệm!

_______________________

>>> Nguồn: Những lưu ý cấm kỵ trong phong thủy cần tránh khi xây rào chắn