Bí quyết doanh nghiệp có thể quản lý thời gian ship hàng cao điểm?

Việc ship hàng thường ở mức cao nhất mọi thời đại khi có một lễ hội hoặc vào đầu năm mới. Sản phẩm có thể được giảm giá, giá cao, không có sẵn hoặc hết hàng. Nhưng do đại dịch COVID-19 đang diễn ra, các công ty Logistics và thương mại điện tử đang xử lý 1 số lượng lớn các yêu cầu giao hàng.

Hầu hết, các mùa cao điểm theo một mô hình, và các công ty Logistics làm việc theo lịch trình được thiết lập bởi các mô hình đó. Nhưng lúc này, các công ty Logistics đang trải qua một mùa giao hàng cao điểm không báo trước. Vấn đề đó là do tất cả quý khách hàng đang ở nhà. Cho nên vì thế, yêu cầu giao hàng đã tăng lên gấp bội.

Sự gia tăng của người tiêu dùng mua sắm và chọn lựa trực tuyến đã gây thêm căng thẳng cho ngành công nghiệp Logistics.

Mùa lễ đóng góp 13,4% doanh số so với tổng doanh số bán lẻ kỳ du lịch tại Hoa Kỳ- Statista, 2019

Một thời gian ship hàng cao điểm là gì?

Người tiêu dùng Hoa Kỳ đã mua hàng hóa trực tuyến với cái giá trị 123 tỷ đô la. Họ đã chi 874 tỷ đô la ngoại tuyến. Họ đã cùng nhau chi 1 nghìn tỷ đô la cho lợi nhuận mùa lễ. – Emarketer, Đánh giá mùa lễ 2018.

Lúc nào là mùa cao điểm cho một sản phẩm? Mỗi tổ chức có thể có một câu trả lời khác biệt cho việc này. Câu trả lời nhờ vào vào sản phẩm, chủ sở hữu, ngành công nghiệp và các yếu tố khác. Ngày nay, sự bùng nổ của thương mại điện tử đã dẫn đến một sự thay đổi mạnh mẽ trong mô hình khách hàng và kỳ vọng ship hàng.

Thời kỳ cao điểm là thời điểm quan trọng trong năm đối với tương đối nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp có sự tăng đột biến theo mùa. xác định các giai đoạn giao hàng cao điểm này là thách thức lớn nhất đối với ngành công nghiệp Logistics và thương mại điện tử.

Ngành công nghiệp Logistics làm việc cẩn thận trong thời gian Ship hàng cao điểm này để đảm bảo chuỗi cung ứng hoạt động trơn tru.

Làm thế nào để bạn xử lý thời gian giao hàng cao điểm?

Những thách thức mà ngành công nghiệp Logistics phải đối mặt trong thời gian ship hàng cao điểm là:

• Giới hạn thời khắc và nguồn lực để sửa các đơn đặt hàng không chính xác và sai
• Thiếu không gian kho đặt thêm căng thẳng cho các hãng
• Tăng nhu cầu tự động hóa và minh bạch của giao hàng
• Các vụ việc giao hàng như thời hạn bỏ lỡ, vấn đề đóng gói và thông tin sai lệch
• Địa chỉ không chính xác
• Thiếu hàng hoặc thiếu hàng do mua hoảng loạn.

Dưới đây là cách để cai quản thời gian ship hàng cao điểm một cách hiệu quả.

Lập kế hoạch hoạt động Logistics cho thời khắc giao hàng cao điểm

Dữ liệu từ việc bán hàng và ship hàng trong quá khứ cao điểm có thể có ích cho quá trình lập kế hoạch của bạn. Nó giúp đóng khung chiến lược thực hiện đơn hàng đúng cho các đợt giao hàng cuối cùng.

Một cái nhìn toàn cảnh về các màn trình diễn thời kỳ giao hàng cao điểm của năm trước sẽ giúp bạn giải quyết các nút thắt. Nó tin báo về khiếu nại của khách hàng, nhà cung cấp đáng tin cậy và thậm chí các phương châm đạt được trong quá trình giao hàng ở dặm cuối.

Có nhiều khía cạnh để xem xét trong khi lập kế hoạch cho các hoạt động Logistics trong thời gian giao hàng cao điểm. Họ đang:

• Lập kế hoạch chi phí thực tế bằng cách bao gồm chi phí vận chuyển mở rộng
• Sắp xếp bảo hiểm hàng hóa và đưa ra các biện pháp an ninh chống trộm cắp hoặc hư hỏng
• Chọn đúng đối tác 3PL chiến lược để cai quản lô hàng của bạn một cách tác dụng
• Chi phí lưu trữ bổ sung
• Chuẩn bị dự báo nhu cầu cho các khu vực, nhà mạng, kênh và trung tâm thực hiện thương mại điện tử khác nhau

Kế hoạch tuyến đường: Công cụ để sử dụng tài nguyên tác dụng

Với nguồn lực giao hàng tinh giảm và số lượng bưu kiện lớn, việc duy trì tác dụng giao hàng là rất quan trọng. Để xây dựng kết quả đó, điều cần thiết là sử dụng các công cụ tối ưu hóa con đường. người tiêu dùng mong đợi việc giao hàng đến được với họ trong khoảng thời gian ưa thích của họ. Cho nên vì thế, sử dụng các giải pháp lập kế hoạch tuyến phố sẽ giúp tránh trả lại chi phí và giao lại.

Ngoài ra, khi các tài xế đội xe hoặc đại lý giao hàng tải hàng hóa, họ phải sắp xếp nó dựa trên tuyến phố được tối ưu hóa. Sự thu xếp các bưu kiện được tối ưu hóa dựa trên tuyến đường này để tải sẽ giảm thiểu thời gian ở mỗi điểm dừng. Nó cũng giúp tài xế hoặc đại lý ship hàng xác minh vị trí bưu kiện trong xe tải giao hàng một cách nhanh chóng.

Hầu hết các công ty Logistics muốn tránh chi phí trong việc thuê thêm các nguồn lực, đặc biệt là trong khoảng time giao hàng cao điểm. Với phần mềm lập kế hoạch tuyến đường, bạn có thể sử dụng toàn bộ nguồn lực hiện có của mình. Ngoài ra, nó giúp lập kế hoạch lộ trình phân phối của bạn một cách linh hoạt dựa trên việc ship hàng trong quá khứ và các tham số được chỉ định trước.

Tăng tài nguyên

Khối lượng gói sẽ tăng gấp đôi từ 50 triệu đến 100 triệu mỗi ngày vào khoảng thời gian 2026. Tuyên bố của FedEx, tháng 6 năm 2019.

Trong thời kỳ cao điểm, các công ty Logistics xử lý khối lượng sản phẩm lớn. Họ yêu cầu 1 số ít đơn vị bên ngoài để quản lý trọng lượng tăng lên, nhưng những đơn vị này thiếu kiến ​​thức về quy trình và bí quyết kinh doanh.

Cách duy nhất để thu hẹp khoảng cách về kết quả và chất lượng dịch vụ là sử dụng các công cụ CNTT.

Sử dụng các công cụ CNTT-di động có thể giúp hướng dẫn nhân viên mới bất cứ lúc nào cần thiết. Ví dụ, đối với các trình điều khiển đội xe mới, các điểm dừng nên được trình bày cho họ theo cách tối ưu hóa với các hướng dẫn rõ ràng. Một hệ thống như vậy có thể giúp họ quản lý các vận động hàng ngày của họ mà không gặp rắc rối.

Tùy chọn giao hàng linh hoạt: Cần thiết để quản lý thời gian giao hàng cao điểm

61% người tiêu dùng đã nói rằng các nhà bán lẻ trực tuyến cung cấp các tùy chọn giao hàng mà họ muốn.- Oracle Retail, 2019, Nghiên cứu người tiêu dùng.

Cách tiếp cận vận chuyển là vấn đề không ít khi nói đến việc tạo thành một động lực bền vững lâu dài trong việc ship hàng trong giai đoạn cao điểm. Mỗi doanh nghiệp có các yêu cầu và phương châm vận động khác biệt được khẳng định bởi cơ sở khách hàng của mình.

Bảo đảm giao hàng kịp thời trong time giao hàng cao điểm chỉ có thể với các tùy chọn giao hàng linh hoạt. Nhiều nhà cung cấp 3PL thành công cung cấp các tùy chọn giao hàng khác nhau như ship hàng trong cùng ngày, ship hàng vào ngày hôm sau hoặc thậm chí giao hàng theo yêu cầu.

một số doanh nghiệp cai quản nhiều kênh bán hàng như gạch và vữa, bán lẻ và dịch vụ thương mại điện tử. Chiến lược vận chuyển đa kênh có thể là lựa chọn tốt nhất có thể trong khoảng thời gian giao hàng cao điểm.

Thực hiện chiến lược vận chuyển đa kênh giúp các doanh nghiệp Logistics giải quyết các nhu cầu kênh chi tiết khi họ giao hàng cho người tiêu dùng.

Nếu bạn đang sử dụng một kênh bán hàng duy nhất như thương mại điện tử, các lô hàng khác nhau dựa trên các tùy chọn giao hàng có thể đảm bảo việc giao hàng đúng hạn.

Loại bỏ sự chậm trễ phân phối bằng các chiến thuật hiển thị thời khắc thực

Hiệu suất ship hàng đúng giờ cho các nhà mạng lớn của Hoa Kỳ giảm bốn phần trăm.- Nhóm Revell, 2017

Người tiêu dùng muốn các nhà cung cấp ship hàng tôn trọng thời gian của họ. Họ yêu cầu một dịch vụ khách hàng cập nhật, đầy đủ thông tin và hiểu biết để hướng dẫn họ với các truy vấn và vụ việc của họ. Sự chậm trễ khiến người tiêu dùng nghĩ rằng các doanh nghiệp không bao giờ coi trọng thời gian của họ. Sự chậm trễ khẳng định cách các nhà cung cấp dịch vụ Logistics quản lý kỳ vọng của khách hàng.

Quản lý kỳ vọng của khách hàng là thách thức lớn nhất trong time giao hàng cao điểm. Kinh nghiệm giao hàng của các nhà cung cấp dịch vụ Logistics xác định các đơn đặt hàng trong tương lai.

Thời gian cao điểm chủ yếu có một khoảng thời gian giao hàng ngắn. Các doanh nghiệp không thể đủ khả năng để xử lý việc Ship hàng theo lô. Có một nhu cầu tuyệt đối để đo lường và tính toán chặt chẽ hơn chuỗi cung cấp để thời điểm giao hàng nhanh hơn. Do đó, năng lực hiển thị trong thời gian thực trở nên quan trọng để bán hàng thành công trong thời gian ship hàng cao điểm.

Tăng cường khả năng hiển thị thời gian thực giúp loại bỏ nhu cầu quý khách hàng liên hệ với đại diện dịch vụ khách hàng để biết thông tin về việc giao hàng. Một giải pháp hiển thị thời khắc thực giúp giám sát các lô hàng bằng cách xác định sự chậm trễ có thể xảy ra trong giao hàng dặm cuối. Nó cũng làm giảm năng lực thất bại khi giao hàng.

Cải thiện quá trình trả lại

57% người tiêu dùng hàng ở Anh đã không mua hàng sau khi họ phải nhìn thấy với trải nghiệm trả lại kém – Khảo sát công nghệ Bưu kiện và Bưu chính nước ngoài, 2019.

Các nhà cung cấp dịch vụ Logistics nên trang bị cho doanh nghiệp của họ một cơ chế hoàn trả ổn định và tiết kiệm chi phí. vấn đề này rất quan trọng vì lợi nhuận là 1 trong phần quan trọng trong lời hứa trải nghiệm của khách hàng. Lợi nhuận là rất quan trọng để xây dựng lòng trung thành của khách hàng.

Xử lý lợi nhuận không đúng cách có thể làm giảm đáng kể tỷ suất lợi nhuận của bạn. Tự động hóa quy trình Logistics có thể giúp xử lý lợi nhuận nhanh hơn bằng cách sử dụng ít tài nguyên hơn.

Thông báo trước thời hạn vận chuyển

63% khách hàng lên kế hoạch và ra quyết định mua sắm và chọn lựa vào ngày giao hàng miễn phí.- Thông tin chi tiết, tháng 9 năm 2018.

Trách nhiệm của bạn là đảm bảo rằng người sử dụng được thông báo đầy đủ về các ngày lễ kinh doanh và thời hạn vận chuyển hoặc sự chậm trễ. Giao tiếp đầu cuối này đặt kỳ vọng rõ nét và tránh sự thất vọng.

Dịch vụ vận chuyển cũng có thời gian giới hạn riêng cho các lô hàng trong nước và Quốc tế. Cho nên vì thế, bạn nên thông báo cho các đối tác giao nhận hàng hóa về những thay đổi vận động xảy ra do thay đổi thời điểm trong khoảng thời gian giao hàng cao điểm.

Phần kết luận

Việc sử dụng đúng công nghệ phù hợp, với khả năng hoạt động tăng lên có thể giúp bạn quản lý thông minh thời khắc giao hàng mùa cao điểm.

Locus Dispatcher cung cấp các tuyến tối ưu hóa để Ship hàng hiệu quả. Nó dẫn đến chi phí nhàn rỗi ít hơn, tiêu thụ nhiên liệu ít hơn và giao hàng công dụng chi phí. Ngoài ra, nó giúp các nhà quản lý Logistics phân bổ lịch Ship hàng trong thời gian giao hàng cao điểm với lực lượng lao động ít hơn.

Theo: Bí quyết doanh nghiệp có thể quản lý thời gian giao hàng cao điểm?

Công ty thế giới than khóc trước các quy định xuất nhập khẩu mới của China

 Các hãng rượu whiskey Ireland, chocolate Bỉ và các thương hiệu cà phê châu Âu đang dốc toàn lực để đáp ứng các quy định mới về thực phẩm của Trung Quốc có hiệu lực từ ngày 1-1-2022. Nhiều nhà xuất khẩu đang lúng túng hàng của họ sẽ không được phép nhập vào thị phần khổng lồ này sau thời hạn trên.

Hàng dài xe tải tại cảng container Ninh Ba – Chu Sơn ở tỉnh Triết Giang. Các nhà xuất khẩu phương Tây đang lo lắng các mặt hàng thực phẩm sẽ bị Hải quan Trung Quốc giam ở cảng sau ngày 1-1-2022. Ảnh: Reuters

Tắc nghẽn nghiêm trọng sau ngày 1-1

Hải quan Trung Quốc hồi tháng 4-2021 đã đưa ra các tiêu chuẩn an toàn thực phẩm mới: các cơ sở sản xuất, chế biến và kho chứa thực phẩm nước ngoài cần đăng ký với cơ quan chức năng trước cuối năm 2021 để có thể xuất hàng sang Trung Hoa.

Nhưng các quy định chi tiết để có được mã đăng ký cần thiết lại chỉ được phía Trung Quốc công bố trong thời điểm tháng 10. Đến tháng 11 rồi, trang mạng dành cho các doanh nghiệp tự đăng ký mới hoạt động. “Sẽ có tương đối nhiều gián đoạn, xáo trộn lớn sau ngày 1-1 tới”, theo lời một nhà ngoại giao châu Âu tại Bắc Kinh chuyên hỗ trợ các hãng thực phẩm EU hoàn thành thủ tục hải quan Trung Hoa.

Lượng thực phẩm nhập từ nước ngoài vào Trung Hoa đã tăng vọt trong thời gian cách đây không lâu, nhằm đáp ứng nhu cầu của tầng lớp trung lưu ngày càng đông đảo ở nước này. theo con số của Bộ nông nghiệp Mỹ, Trung Quốc là nhà nhập khẩu lớn thứ sáu trên thế giới với kim ngạch nhập khẩu đạt 89 tỉ đô la trong thời hạn 2019.

Trung Hoa đã cố gắng áp dụng các quy định kiểm soát điều hành thực phẩm nhập khẩu này từ nhiều năm qua, nhưng gặp sự phản đối mạnh mẽ của các nước. Tháng 9-2017, EU đã khiếu nại ra quyết định này với Tổ chức thương mại thế giới (WTO). Kết quả là Trung Hoa đã dời ngày thực hiện các quy định mới từ 1-10-2017 đến ngày 30-9-2019. Hạn chót lại dời một đợt tiếp nhữa đến đầu năm 2022, tuy vậy các quy định lại càng thêm phiền toái khi kèm theo các điều kiện mới của chế độ “zero Covid” của Trung Hoa.

Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) đã không đưa ra bất cứ giải thích nào tại sao các loại thực phẩm được coi là có nguy cơ thấp như rượu vang, bột mì và dầu olive lại nằm trong nhóm cần được kiểm soát nghiêm ngặt.

Một số chuyên gia nói rằng đây chính là cố gắng của nhà chức trách China để quản lý tốt khối lượng thực phẩm khổng lồ nhập vào các cảng Trung Quốc. Tuy vậy, chính phủ Trung Quốc đã đẩy phần trách nhiệm về điều hành quản lý vệ sinh an toàn thực phẩm cho doanh nghiệp nước ngoài.

Trong một thông cáo gửi cho Reuters, GACC nói rằng cơ quan này đã tham khảo ý kiến của các bên về các quy định mới trước tháng 4-2021. “Chúng tôi xem xét đầy đủ và tích cực tiếp thu các ý kiến đóng góp. Chúng tôi đã tuân thủ chặt chẽ các thỏa thuận của WTO về các biện pháp quản lý an toàn thực phẩm”, thông cáo của GACC viết. Cơ quan này nói họ cũng trả lời các câu hỏi của các công ty xuất khẩu nước ngoài.

Hàng rào thương mại phi thuế quan

EU đã gửi bốn công văn đến GACC trong năm nay, yêu cầu giải thích rõ nét và cho phép doanh nghiệp có rất nhiều thời khắc hơn để đáp ứng các quy định mới của Trung Quốc – Damien Plan, nhà tư vấn về NNTT của phái đoàn EU tại Bắc Kinh, nói với Reuters.

Tuần trước, GACC đã đồng ý rằng các quy định mới chỉ áp dụng với hàng hóa được sản xuất sau ngày 1-1-2022. vấn đề đó cũng đồng nghĩa rằng các sản phẩm đang trên đường tàu biển đến Trung Hoa sẽ được miễn trừ. Nhưng GACC đã không đưa ra một quyết định chính thức về chuyện này – nhà ngoại giao Plan giải thích.

Giới ngoại giao và các hãng xuất khẩu nước ngoài nói rằng họ tin đây chính là “hàng rào Thương mại dịch vụ mới” đối với các sản phẩm nước ngoài. “Chúng tôi chưa từng gặp bất cứ quy định nào khắc nghiệt như lần này”, Andy Anderson, Giám đốc điều hành Hiệp hội Thương mại dịch vụ nông nghiệp nơi phía Tây Đất nước Mỹ (WUSATA), phát biểu. Đại diện của tổ chức chuyên xúc tiến xuất khẩu thực phẩm của Mỹ đã mô tả các quy định này là “hàng rào thương mại phi thuế quan”.

Các mặt hàng thực phẩm, đặc biệt là hàng đông lạnh và trữ mát, đã bị “giam” trong không ít ngày hoặc nhiều tuần ở các cơ quan thủ tục hải quan Trung Quốc trong năm 2020 do các quy định xét nghiệm và khử trùng.

Các mặt hàng như cà phê hạt chưa rang, dầu ăn, ngũ cốc và các loại hạt thuộc nhóm 14 mặt hàng mà phía Trung Quốc cho rằng có nguy cơ và cần được đăng ký với cơ quan quản lý ở các nước xuất khẩu trước cuối tháng 10-2021.

Các nhà sản xuất các dòng sản phẩm thực phẩm có nguy cơ thấp cần đăng ký trên trang mạng của chính phủ China được chào làng trong thời điểm tháng 11 rồi. “Hiện trang tiếng Hoa đã chạy, nhưng trang tiếng Anh vẫn đang là phiên bản thử nghiệm”, Giám đốc cải tiến và phát triển kinh doanh Li Xiang thuộc hãng dịch vụ hải quan và kiểm định CIRS Europe cho biết.

China chỉ đưa ra các quy định đối với các hãng sản xuất các loại sản phẩm hoàn chỉnh xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc. Các quy định này đã làm khó các nhà sản xuất trong việc tìm cơ sở gia công hoặc dán nhãn sản phẩm.

Một số các hãng rượu mạnh Mỹ đã đăng ký, nhưng vẫn không rõ về các quy định dán nhãn như thế nào – Robert Maron, Phó chủ tịch phụ trách thương mại thế giới của Hội đồng các hãng rượu mạnh Mỹ, cho biết. “cần được có nhiều thời gian để hiểu các yêu cầu của Trung Quốc là gì. Tôi cho rằng đây là lo ngại chính của các thành viên thuộc Hiệp hội chúng tôi”, ông Maron phát biểu.

Hiện chưa có hãng rượu whiskey nào do CIRS Ireland hỗ trợ có thể đăng ký với chính phủ Trung Quốc – nhà hỗ trợ tư vấn Li của CIRS Europe nói. Các doanh nghiệp hiện vẫn không rõ là các mặt hàng xuất khẩu chưa có mã đăng ký dán trên bao bì sẽ bị đối xử như thế nào khi hàng đến cảng Trung Hoa. “Vào thời điểm này, thông tin mà chúng tôi nhận được từ nhà chức trách Trung Quốc là sẽ không có bất cứ giai đoạn ân hạn hay miễn trừ nào nữa”, ông Li nói.

___________________

>>> Nguồn: Doanh nghiệp thế giới than khóc trước các quy định nhập khẩu mới của China

 

 

Làm việc ở nhà có các tác hại như thế nào?

Hiện nay, do giảm bớt sự lây lan của dịch Covid-19, hầu hết các cơ quan tổ chức trên thế giới đều làm việc tại nhà. Vậy làm việc tại nhà có hiệu quả như tại văn phòng không và nó có những hiểm họa gì? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu nhé. Dưới đó là những chia sẻ của một tác giả từng làm việc tại nhà của Brightside đã đúc rút ra sau thời gia  đầu tiên khi mới làm việc tại nhà.

1. Mặc đồ thoải mái

Nhiều người vốn tưởng mặc như thế là thuận lợi, thoải mái. Mặc dù vậy, nghiên cứu của chuyên gia tâm lý Gauri Sarda-Joshi, đăng trên tờ Brainfodder cho thấy thêm, quần áo ảnh hưởng đến tâm trạng, năng lượng, thậm chí cả suy nghĩ. Việc mặc một bộ đồ ngủ có thể khiến bạn lười biếng và mất động lực làm việc.

Não bộ của chúng ta rất nhạy cảm với thói quen và việc mặc quần áo khác nhau khi làm việc với lúc đi ngủ giúp bạn tách biệt giữa công việc và nghỉ ngơi, dù cho bạn ở nhà cả ngày. Điều này không có nghĩa trước mỗi giờ làm việc bạn lại thay đồ. nhưng hãy chọn vài bộ chỉ mặc lúc làm việc, chắc chắn sẽ giúp bạn cảm thấy năng suất và có tổ chức hơn.

Thêm nữa, nếu ngày nào cũng mặc thoải mái thì khi cuối tuần được nghỉ bạn sẽ chẳng thấy khác biệt nữa.

2. Làm việc tùy hứng

Thời gian đầu mới làm việc tại nhà, Maria để mình “lạc trôi” trong cảm giác tự do. Cô thường đi ngủ lúc 4h sáng và dậy muộn, ăn vặt thay bữa chính. Ban đầu cô thích thú với cảm giác này nhưng sau một thời gian nhận thấy năng suất làm việc đang giảm và suy kiệt về thể chất, tinh thần.

Từ lúc nhận ra vấn đề này cô ăn uống, ngủ và tập thể dục lành mạnh, bởi nó không chỉ quan trọng với sức khỏe mà còn đảm bảo cho sự thành công. Khi bạn làm việc ở nhà, bạn rất dễ phá bỏ thói quen của mình. Hãy lập thời khắc biểu để giữ mọi thứ trong kỷ luật.

3. Không thể giải thích cho mọi người hiểu mình cũng đang có việc

Khi Maria mới làm việc tại nhà, các thành viên gia đình và bằng hữu của cô đã không coi trọng. Họ chỉ nhìn thấy cô ôm máy tính cả ngày, tìm kiếm một cái nào đấy thú vị, chứ không hệt như đang làm việc. Cô luôn phải dành thời gian của mình để giúp đỡ người khác. Cho tới một ngày tới khuya cô vẫn phải thức nộp bài cho sếp, đến bây giờ cô ra quyết định thay đổi.

Cô chia sẻ thành thật với gia đình và đồng đội về công việc của mình, cũng có thời hạn, đánh giá từ cấp trên, phải đảm bảo tính kết nối thường xuyên… nên dù không bắt buộc ngồi từ 8h sáng đến 5h chiều, nhưng phải bỏ ra công sức tương xứng với đồng lương.

4. Lẫn lộn thời gian công việc và cá nhân

Khi làm việc tại nhà bạn có thể thấy mình phải làm việc tiếp tục mà không thấy công dụng. Đó là vì bạn không phân biệt được thời gian cho bản thân và công việc. Lúc ăn sáng thì kiểm tra email, lúc nghỉ ngơi vẫn đọc tin nhắn, đêm về vẫn ôm máy tính...

Trên thực tế khi đã làm việc tại gia, cuộc sống cá nhân và công việc chắc chắn sẽ bị lẫn lộn. Hãy tập thói quen dừng nghĩ về công việc khi hết giờ làm và dành lúc này cho gia đình, nghỉ ngơi. Vấn đề này sẽ giúp bạn tạo ra ranh giới lành mạnh giữa cuộc sống cá nhân và công việc và nghề nghiệp.

5. Không tập thể thao

Không phải ai cũng thích đổ mồ hôi tại phòng tập thể dục hoặc chạy marathon, song việc ra khỏi nhà thực sự khiến bạn năng động hơn. Một nhân viên văn phòng trung bình đi khoảng 6.886 bước từng ngày, theo một điều tra và nghiên cứu năm nhâm thìn của Mỹ. Mức này vẫn chưa đủ tối thiểu cho sức khỏe, nhưng nếu bạn dành nhiều phần thời điểm trong nhà thì cho tới mức tối thiểu cũng không đạt được. mỗi ngày chỉ còn phòng ngủ, phòng khách, bếp, nhà tắm và ngược lại.

đôi khi thậm chí bạn còn ngồi ì ở ghế 3 tiếng không đứng dậy, cổ khát khô. Nếu duy trì mãi như vậy, cuộc sống, sức khỏe của bạn sẽ vô cùng tệ hại.

Nếu đang trong quá trình cách ly không thể ra ngoài, bạn vẫn có nhiều cách khác tập luyện. Bật một video trên mạng và tập theo là việc dễ dàng nhất.

6. Nhàm chán

Khi làm việc ở nhà 6 tháng, Maria cảm thấy vô cùng buồn chán, dù cô vẫn yêu công việc của mình. Lý do vì mỗi ngày đều trải qua giống hệt, cô ngồi một chỗ.

Để tạo sự mới mẻ và lạ mắt, hãy tìm những góc làm việc khác nhau trong nhà. Ngồi làm ở ban công, sofa, một góc có cây xanh… thay vì chỉ ở bàn làm việc.

7. Lười giao tiếp

Làm việc tại nhà có thể tốt cho những người không cần nhiều giao tiếp xã hội. Nhưng lâu dần khiến bạn cô đơn. Tương tác xã hội rất cần thiết cho sức khỏe tinh thần của chúng ta, vì vậy hãy đảm bảo rằng bạn không tước đi trải nghiệm này.

Gọi cho người thân, đồng đội nhiều hơn trong thời gian cách ly vì dịch.

Nguồn: Làm việc tại nhà có những tác hại gì?

Tài xế xe công bỏ ra hàng chục triệu đ ‘tiền luật’ ở cửa khẩu Lạng Sơn

Hàng vạn tài xế xe container ở cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn đang sống chung với nỗi lo tắc biên, nông sản hư hỏng. Bên cạnh đó, không ít người còn bức xúc vì một thứ chi phí được gọi là “tiền luật” lên tới hàng chục triệu đồng mỗi xe.

 

 

 

Gần 5.000 xe container hàng nông sản bị ùn tắc ở cửa khẩu Lạng Sơn hơn một tháng qua khiến các tài xế và chủ hàng như “ngồi trên đống lửa” vì hàng hóa càng để lâu càng hư hỏng nhiều. Những container được làm thủ tục thông quan, chủ xe cũng bức xúc về khoản tiền luật phải nộp cho các “nhà luật” ở cửa khẩu lên đến mức hàng chục triệu đồng.

Theo giao kèo từ trước, các tài xế hoặc chủ xe container buộc phải nộp hết giấy tờ xe cho “nhà luật”. Các "nhà luật" sẽ lo mọi thủ tục, giấy tờ để xe thông quan sang Trung Hoa, sau đó báo chi phí về để tài xế giao dịch. Số tiền dao động theo phản ánh là từ gần 10 triệu đến hàng chục triệu đ mỗi container.

18.345.000 đồng là số tiền tài xế xe container này phải trả sau khi vận chuyển hàng sang Trung Hoa.

VẤN TÂM
 

Không hóa đơn, chứng từ

“Giờ đây nó tính tiền tài bo, tiền Trung Quốc, vẽ ra đủ thứ tiền. Họ bảo bao nhiêu thì mình phải đưa, không đưa không được. Không đưa ai đưa giấy tờ xe cho, làm sao mà về được. Giờ đi lái xe còn không bằng đi làm công nhân. Đây là 30.750.000 đồng. Tiền nó làm như là lá mít vậy đó”, một tài xế xe container bức xúc.

Khi hỏi “nhà luật”, tài xế container được trả lời số tiền này chỉ được kê bằng tay, không có bất kỳ hóa đơn giấy tờ nào. Nhiều khoản chi được nêu ra như thủ tục tại cửa khẩu, phí thuê tài bo, phí dừng đỗ xe, phí câu bình, phí dọn dẹp quả thối, phí quét sâu,… Nhiều khoản phí cộng lại khiến chi phí tài xế phải trả cho mỗi xe container sau khi hoàn tất chuyến vận chuyển nông sản có thể lên đến mức 30 triệu đồng.

 

Tài xế nhận giấy tờ từ "nhà luật" sau khi đã đóng đủ "tiền luật".

VẤN TÂM
 

Tài xế: “Giờ đây tiền cước của em sao chị, có bảng kê tiền luật chưa chị?”

Nhà luật: “Bảng kê tiền luật của em thì có gì đâu, chỉ thu 10 triệu tiền mặt của em thôi. Có gì đâu?”

Tài xế: “Em hỏi thử do em chạy xe cho công ty thì bảng kê chị gửi cho em. Có chứng từ hóa đơn gì không chị?”

Nhà luật: “Không có chứng từ hóa đơn gì đâu, tại đây chỉ tay bo thôi, làm những gì có chứng từ hóa đơn gì đâu. Bọn chị làm có qua công ty gì đâu, bọn chị tự làm thôi. Lúc bấy giờ chị cứ ghi cho em một tờ giấy toa là chi chỗ này bao nhiêu, chỗ kia bao nhiêu là được chứ gì?”

Theo các lái xe, các “nhà luật” ở cửa khẩu đã có từ khóa lâu. Khi xe container đến cửa khẩu thì những "nhà luật" này làm nhiệm vụ nhận xe, giữ giấy tờ xe, làm thủ tục thông quan, đưa hàng sang Trung Quốc. Sau khi đổ hàng bên kia biên giới, họ mang xe về cho chủ xe. Sau khi thanh toán đủ "tiền luật", họ mới trả giấy tờ xe cho tài xế.

 

 

Hoạt động xuất khẩu hàng nông sản qua cửa khẩu Hữu Nghị diễn ra chậm do Trung Quốc tăng cường kiểm soát phòng dịch.

VẤN TÂM
 

dịch bệnh lây lan càng căng, “tiền luật” càng đội giá

“Cách đây hơn 1 năm, ban sơ tiền luật sang cả Trung Quốc rồi về hết 1,7 triệu đ. Từ 1,7 triệu, rồi lên 2,2 triệu rồi lên 8 triệu, lên mười mấy, 20 triệu rồi hai mươi mấy triệu. Từ lúc dịch bệnh căng thẳng là tiền luật nó lên như vậy”, một tài xế xe container nông sản cho biết.

Do dịch bệnh, các tài xế xe container không thể trực tiếp lái xe qua biên giới. Một đội ngũ lái xe trung chuyển sẽ làm công việc này thay họ, được gọi là tài bo. Mỗi xe container, phí tài bo lên tới hơn 5 triệu VND. Đây chỉ là một trong nhiều khoản tiền phải nộp cho "nhà luật". Phía "nhà luật" sẽ tự chia lại cho tài bo sau khi hết tháng.

“Ngay cổng barie cuối cửa khẩu Hữu Nghị này, mình bàn giao xe cho tài bo. Trước khi bàn giao mình phải có giấy test Covid. Họ lấy giấy đó làm thủ tục hải quan rồi lên xe, lái ra cửa khẩu, bàn giao cho lái xe China. Xong rồi đó.

Khoản 2,5 triệu đó là (họ) quá hời ấy chứ. Tiền những giọt mồ hôi của mình mà mình chạy từ Nam ra Bắc, từ Bắc về Nam một chuyến xe cả tháng trời cực khổ chỉ được 6 triệu bạc.

Mỗi nhà luật có một đội tài bo riêng. tại đây thì không biết bao nhiêu là nhà luật, tài bo nhiều lắm. Tài bo sống trong tòa nhà màu trắng kia kìa, gần cổng vào bãi xe Xuân Cương. Trước bệnh dịch lây lan thì không có phí này, cũng không chi cao thế này. Bây giờ dịch phức hợp này, chúng tôi cũng không biết giá nào là chuẩn”, một tài xế chia sẻ.

Cuộc ngã giá giữa tài xế và “nhà luật”

Không chỉ mập mờ về số tiền thu không có hóa đơn chứng từ, những khoản "tiền luật" này còn có thể mặc cả. Khi bị lái xe phản ứng mạnh vì số tiền quá cao, một số "nhà luật" đã ưu đãi giảm giá cho các tài xế container.

Phóng viên: "Tiền luật này có mặc cả được không?"

Tài xế: "Tôi cũng bị một lần, phí hơn 13 triệu đồng. Đúng ra là có 9 triệu thôi. Tôi bức xúc quá thì mới lên tiếng, thì họ nói 9 triệu thôi, không tính 13 triệu.

Container muốn qua Trung Quốc bỏ hàng thì bắt buộc phải làm luật. Bức xúc chứ. nhiều khi mình thấy nó vô lý mà không làm gì được. Một mình mình thì làm sao mình nói được. Bây giờ mình cũng muốn mọi thứ thuận buồm xuôi gió để mình làm ăn thì biết vậy thôi. Mình kiếm được 20 triệu thì mình bỏ ra 10 triệu cũng đã được, để mình làm ăn lâu dài, không muốn va chạm gì”.

 

 

Hàng ngàn xe container nông sản bị kẹt ở cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn khiến tài xế, chủ hàng Việt Nam chịu thiệt hại lớn.

VẤN TÂM
 

Hàng không thông quan vẫn thu tiền luật

Hơn một tháng ùn tắc hàng hóa ở cửa khẩu Lạng Sơn khiến nhiều xe container buộc phải quay đầu, bán trong thị trường nội địa với mong muốn giảm bớt tổn thất. tuy vậy, một số xe container dù chưa qua cửa khẩu nhưng vẫn bị "nhà luật" thu tiền với lý do đã làm thủ tục thông quan, nếu không trả tiền sẽ không trả giấy tờ xe cho tài xế.

“Quay đầu cũng mất mười mấy triệu. Người ta bảo là giấy tờ thủ tục xong rồi thì phải mất tiền. Đầy xe về trộm nhưng em không về được.

Nó vô lý quá nhưng mà họ thu thì mình làm sao cãi được.

Đã không trả được hàng lại còn đòi thu tiền người ta, mà thu cao. Không bỏ được hàng ra cũng mất chục triệu. Nói chung tài xế Hiện giờ không nói được, không có quyền lợi mà nói. Xe sang Trung Hoa là quyền sinh, quyền sát trong tay người ta. Mình toàn xe tư nhân, mấy người chung tiền vào mua, ai chả sợ”, một tài xế cho biết.

Nhiều ngày qua, các tài xế container nông sản phải chịu cảnh ăn bờ ngủ bụi, vạ vật ở các cửa khẩu TP. Lạng Sơn, ngày ngày băn khoăn lo lắng về số nông sản quá hạn đang bị hư hỏng. Nhưng đó chưa phải là tất cả. Họ còn luôn phải thấp thỏm, lo lắng về số tiền "làm luật" ở cửa khẩu, gánh nặng lên đến hàng chục triệu đồng mỗi container nông sản qua biên giới.

Phóng viên đã liên hệ với cơ quan chức năng để làm rõ vấn đề này.

__________________________

>>> Nguồn: Tài xế xe công bỏ ra hàng chục triệu đồng ‘tiền luật’ ở cửa khẩu Lạng Sơn

 

 

Bảo trì xe hơi cuối năm cần xem xét điều gì?

Đến hẹn lại lên cứ vào cuối năm thì phần lớn ai cũng mang xế yêu của mình đi bảo dưỡng, sửa chữa. Việc này rất cần thiết để đầu xuân năm mới xe được vận hành trơn tru và an toàn. Vậy xe cuối năm nên bảo dưỡng ô tô ở những hạng mục nào? Hãy cùng Super S tìm hiểu và tiến hành bảo dưỡng, tân trang ngay lại chiếc xe của bạn sau một năm dài sử dụng nhé.

 



Tại sao nên bảo dưỡng ô tô dịp cuối năm?

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất thì khi sử dụng xe hơi bạn cần bảo dưỡng xe theo định kỳ nhằm phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe. Sau một năm dài sử dụng chắc chắn chiếc xe ô tô của bạn sẽ có những bộ phận đã quá cũ, hư hỏng cần được sửa chữa, thay mới, bảo dưỡng. Do đó, việc bảo dưỡng xe cuối năm là điều cực kỳ cần thiết. Chưa kể theo quan niệm của người nước ta đầu năm mà bị hư xe, hoặc mất tiền sửa xe là điều khá tệ. Do đó, nhất thiết phải bảo dưỡng xe ô tô ngay khi năm mới đang đến gần.

Những hạng mục cần bảo dưỡng trên ô tô

thực tế, trên chiếc xe ô tô có khá nhiều hạng mục cần được bảo dưỡng liên tiếp. mặc dù vậy, Super S khuyến cáo bạn nên ưu tiên bảo dưỡng 1 số ít hạng mục sau đây:

 

 

 

1/ Dầu bôi trơn

Sau một thời gian dài sử dụng dầu bôi trơn trên xe ô tô thường bị hao hụt và giảm chất lượng bôi trơn đi. vấn đề này có hại cho động cơ, chúng sẽ dễ tạo được những muội và bụi kim loại lắt nhắt trở thành lực cản làm cản trở hoạt động của động cơ. Đồng thời đây cũng chính là tác nhân gây nên tình trạng trạng nóng máy, hư hỏng động cơ nhanh chóng.

 

Do đó, lời khuyên dành cho các chủ xe là nên mang chiếc ô tô của mình đi bảo dưỡng định kỳ. Nhất là khi  Tết Nguyên đán sắp cận kề để nhân viên bảo vệ xe và giúp xe có thể hoạt động trơn tru nhất khi di chuyển đầu năm mới.

 



 

2/ Nước làm mát

Hạng mục thứ hai mà bạn nên lưu ý khi bảo dưỡng xe hơi cuối năm đó là nước làm mát. Chắc hẳn bạn cũng đã biết, nước làm mát có công dụng giảm nhiệt cho động cơ trên xe, tránh tình trạng xe bị quá nóng khi di chuyển tiếp tục và đi đường dài. Nên nước làm mát cung cấp cho xe hơi rất cần phải luôn đầy đủ và dùng đúng loại.

Bạn có thể tự kiểm tra xem nước làm mát đã cạn chưa bằng cách kiểm tra mức nước làm mát ở hai vạch Full/Low trên thân bình. Nếu nước đã cạn cần bổ sung ngay. Khi thay nước làm mát bạn phải chọn đúng loại và có chất lượng tốt. Nếu mua và sử dụng nhầm nước làm mát kém chất lượng dễ tạo ra tình trạng kết tủa đáy két nước và làm két nước bị gỉ sét, nhanh hư hỏng két nước,…

 



 

3/ Bình ắc-quy

Hạng mục cần bảo dưỡng tiếp theo sau mà Super S muốn chia sẻ với bạn đó là ắc quy của ô tô. Bình ắc-quy là một thiết bị cực kì quan trọng của xe hơi. Nhưng nó cũng tiềm ẩn vô vàn khủng hoảng vì thường bị chập điện, gây cháy nổ Do đó cần được kiểm tra và bảo dưỡng liên tiếp.

Nếu chủ xe không thể tự kiểm tra bình ắc quy xem còn tốt hay không thì có thể mang xe ra gara để check. Mực nước trong ắc quy nên nằm giữa hai vạch Upper và Lower. Nếu phát hiện mực nước quá thấp, cần đổ thêm vào bình hoặc thay bình mới để bảo đảm an toàn tối đa khi sử dụng ô tô đầu năm mới.

 

 

 

 

4/ Vỏ xe

tiếp nối bạn cần kiểm tra vỏ bánh xe ô tô. Đây là một trong những những bộ phận nhanh chóng bị hư hỏng và hao mòn nhiều nhất. cho nên vì vậy, việc kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa thay thế là điều cần thực hiện liên tục.

Khi kiểm tra nếu thấy vỏ xe đã quá mòn, có hiện tượng nứt gãy thì cần thay thế ngay. Vì khi chạy xe ở tốc độ cao rất dễ xảy ra tai nạn thương tâm nếu sử dụng vỏ xe cũ và hư hỏng.

Nếu vỏ xe còn tốt thì bạn cũng cần quan tâm đến áp suất của lốp xe. Super S khuyến cáo bạn không nên bơm lốp xe ô tô quá căng hoặc để lốp xe quá non. Vì nếu lốp quá căng sẽ giảm độ bám đường của xe. Còn lốp quá non sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

 

 

 

 

5/ Phanh xe

Phanh xe là bộ phận vô cùng quan trọng, nó đảm bảo sự an toàn của bạn. cho nên vì thế, phanh xe cần được kiểm tra thường xuyên không riêng gì cận tết. Nhất là những chiếc xe hơi hay di chuyển Một trong những thành phố đông đúc, luôn dụng phanh xe nhấp, nhả liên tục làm phanh bị mài mòn nhanh chóng. Việc kiểm tra kỹ phanh xe và thay phanh mới nếu phát hiện phanh xe ô tô đã mòn là điều giúp bạn có những chuyến xuất hành, du lịch đầu năm cùng gia đình, người thân thật sự suôn sẻ và an toàn tối đa.

Bên trên là chia sẻ của chúng tôi về 1 số hạng mục mà bạn nên ưu tiên bảo dưỡng cho xe ô tô khi năm mới cận kề. Đừng quên liên hệ với Super S nếu bạn muốn mua những loại dầu nhớt nhập khẩu và nước làm mát cho xe ô tô chất lượng cao, giá tốt.

>>> Nguồn: http://idulich.org/bao-tri-xe-hoi-cuoi-nam-can-chu-y-dieu-gi-21396.html

Sắp xếp bàn thờ có những điều nên cần phải loại bỏ, cái thứ 3 là cấm kị

Sắp xếp bàn thờ có những điều nhất định phải tránh, cái thứ 3 là cấm kị: Xem ngay nhà mình có phạm lỗi không
  
Theo quan niệm truyền thống cổ truyền, vị trí đặt bàn thờ cần trang trọng, thể hiện sự tôn nghiêm, tránh phạm một số cấm kị.

  Đối với người Việt, bàn thờ gia tiên có một vị trí vô cùng quan trọng trong đời sống tâm linh, tình cảm. Nó là nơi để người sống tưởng nhớ đến những người thân quá cố trong nhà, giáo dục con cái về việc uống nước nhớ nguồn... Vì vậy, vị trí đặt bàn thờ cần được xem xét cho cẩn thận, đặt bàn thờkhông đúng chỗ được coi là mạo phạm thần linh, tổ tiên, khiến gia đình gặp phải những điều không hay trong cuộc sống.

Dưới đó là một số vị trị cấm kị đặt bàn thờ mà gia chủ cần để ý.

Đặt bàn thờ ngược hướng nhà

Theo phong thủy, đặt bàn thờ ngược hướng nhà có thể gây âm dương tương phản, tạo nên bất trắc trong gia đình, con cái không hiếu thuận. Ngoài ra, tài vận và gia vận cũng bị ảnh hưởng.

Phong thủy cực kỳ coi trọng vị trí đặt bàn thờ. Bàn thờ gia tiên cần phải tọa cát hướng cát nghĩa là nằm ở vị trí tốt và nhìn ra hướng tốt, hợp với tuổi gia chủ.
  
Hướng đặt bàn thờ cần dựa vào tuổi của gia chủ. Nếu gia chủ thuộc Đông tứ trạch thì bàn thờ nên đặt hướng Khảm, Tốn, Chấn, Ly. Nếu gia chủ thuộc mệnh Tây tứ trạch thì bàn thờ nên đặt hướng Đoài, Càn, Cấn, Khôn.

 

 

 

 

  
Đặt bàn thờ ở lối đi lại

Bàn thờ để ở gần lối đi lại sẽ làm mất đi sự thanh tịnh cần có, làm hao hụt may mắn tài lộc, tài lộc của gia đình.

Theo quan niêm phong thủy, bàn thờ đặt hướng trực tiếp với cửa ra vào sẽ làm thoát khí, khiến gia chủ gặp nhiều điều không may mắn trong cuộc sống. Nếu diện tích của ngôi nhà tinh giảm và không thể thay đổi vị trí của bàn thờ, gia chủ nên dùng rèm che hoặc bức vách ngăn để người đứng từ cửa không thể nhìn được vào bàn thờ của gia đình.

Đặt bàn thờ gần nhà vệ sinh và bếp

 

 

  Theo quan niệm phong thủy, bàn thờ rất là kỵ đặt cạnh phòng bếp và nhà vệ sinh bởi 2 vị trí này được coi là nơi tích tụ khí xú uế, làm ảnh hưởng đến thần linh, tổ tiên, thể hiện sự bất kinh của gia chủ.

Nếu phía sau bàn thờ là bế thì sẽ gây hỏa sát nặng, vận thế của gia đình sẽ giảm sút. còn nếu như không thể thay đổi vị trí của bàn thờ, gia chủ cần tìm cách để tạo không cách giữa bàn thờ với phòng vệ sinh hoặc bếp và đặt 6 sâu tiền Lục Đến lên bàn thờ để hóa giả.

Đặt bàn thờ ở dưới xà nhà

Đặt bàn thờ ở dưới xà nhà cũng là một trong những điều đại kỵ trong phong thủy. Nó có tác động tới tài vận, sức khỏe của gia chủ. nếu như không thể thay đổi vị trí của bàn thờ, gia chủ nên làm thêm trần giả để hóa giải hung hiểm do xà ngang chèn ép.

* Thông tin mang tính tham khảo, chiêm nghiệm.

 

 ___________________________

>>> Nguồn:  Sắp xếp bàn thờ có 4 điều nhất định phải tránh, cái thứ 3 là đại kị

 

 

5 loại cây phá hư phong thủy, xua đuổi may mắn tài lộc

5 loại cây phá nát phong thủy, xua đuổi tiền tài: Cố trồng trong nhà bảo sao dễ nghèo, hay gặp xui xẻo

  
Theo phong thủy, các gia đình không nên trồng những loại cây này trong nhà vì chúng không đem lại may mắn.

 Xương rồng

Trong phòng khách, bạn không nên đặt các loại cây như xương rồng, lô hội, cây tùng. Những loại cây này mang "sát khí". Nếu trồng những loại cây này trong phòng khách sẽ làm ảnh hưởng trực tiếp tới tình cảm giữa các thành viên trong hạnh phúc gia đình, gây tranh luận, bất hòa.

 

 

 

 
Phòng khách chỉ nên đặt những loại cây chiêu tài như trúc phú quý, lan quân tử, dứa cảnh nến đỏ... Những loại cây này biểu tượng cho cát tường, không chỉ đem lại may mắn mà còn khiến phòng khách đẹp hơn.

Hoa tulip
 

 

Gia chủ không nên đặt hoa tulip trong phòng làm việc. Loài hoa này được cho là sẽ phá hoại phong thủy trong phòng làm việc, khiến đường công danh của gia chủ gặp bất chắc.

 

Nơi làm việc nên đặt hoa thủy tiên. Loại hoa có công dụng tránh tà trừ uế, chiêu tài, mang lại cát tương. ngoại giả, có thể chọn hoa lan - loài hoa tượng trưng cho sự thanh cao, trang nhã.

Dạ lan hương

Dạ lan hương không nên đặt trong phòng ngủ bởi loài hoa này tỏa ra mùi hương vào buổi tối. Nó sẽ kích thích xúc giác mãnh liệt, làm ảnh hưởng tới giấc ngủ, vô cùng hiểm nguy đối với người mắc bệnh cao huyết áp và tim mạch.

 

 

Những loại cây có mùi khác như tùng bá cũng không ăn nhập để đặt trong phòng ngủ. Chúng tỏa ra hương dầu dễ khiến người ta cảm thấy buồn nôn. Đặt những loại cây này trong phòng ngủ về lâu dài sẽ làm ảnh hưởng tới sức khỏe.

Cây héo

Ngôi nhà còn có sự sống, sự tươi mới, vui vẻ. Trong lúc đó những loại cây héo úa chỉ đem lại sự tẻ nhạt, u buồn, thiếu sinh khí. Dù loại cây đó có đẹp hay quý cỡ nào, một khi đã héo tàn, không còn sống thì bạn đừng tiếc mà giữ trong nhà bởi chúng chỉ mang vận khí xấu. Để tránh điều này xảy ra, tốt nhất bạn nên dành thời kì coi ngó cho cây, chăm bón, tưới nước thẳng băng.

 

 

Những loại cây lá dài nhọn, tính âm

Những loại cây tính âm như cây thuộc họ quyết, họ cát đằng không nên được trồng trong nhà. Nếu chúng sống trong nhà tốt tức là nhà bạn có âm khí, không sạch sẽ. ngoại giả, những loại cây lá nhọn không mang ý nghĩa tốt trong phong thủy, dễ làm gia chủ vướng vào tranh chấp cãi cọ.

* Thông tin mang tính chất tham khảo, chiêm nghiệm.

 ____________________________

>>>> Nguồn:  5 loại cây phá nát phong thủy, xua đuổi tiền tài